中國一年一度的春運又開始了。困擾中國民眾的是春運的一票難求。而印度、泰國實施的“春運降價”、實名制購票，以及網上購票等做法，對于解決中國春運難題也許有借鑒意義。

　　印度沒有票販子

　　印度的鐵路是世界上最繁忙的鐵路線路之一，如果說美國是汽車輪子上的國家，那么印度就是火車輪子上的國家。在印度，購買火車票非常方便。除了火車站，可以找代銷點或旅行社。最近，印度鐵道部門與一些網吧簽訂了合作協議，旅客可以到經過授權的網吧交錢購票。如果有信用卡，旅客還可以在家里直接上網買票，經確認后直接打印出來即可，類似電子機票，真正做到了購票足不出戶。

　　雖然買票方便，但是每逢重大節日來臨，印度鐵路的運力依然會顯現出運力不足。許多旅客只能坐在車頂上，實在沒地方的就拉住車門，隨火車緩慢前行。印度的報紙喜歡刊登一些火車站擁擠不堪的圖片，烘托一下節日的氣氛。

　　不過，由于印度鐵路運輸實行實名制(當然，車頂上和拉門的乘客買的是特殊票，不用實名買票)，因此哄抬票價的情況很少發生，更不會有什么“票販子”。印度有很多福利政策，其中一項就是鐵路部門對一些特殊的群體，比如說軍人、學生給予一些價格優惠，甚至免費。

　　實名制的另外一個好處，有助于應對突發性事件。有人介紹說，印度鐵路部門會根據旅客的信息資料對乘客中的醫生進行一些適當的配置，以便于在運行期間對突發病人給予及時的救治。一旦遇到追捕犯罪分子的時候，實名的好處就容易體現了。實名制還有一個好處，規范財務制度，有利于審計監督。在實行實名制后，火車票的報銷制度會更加規范，投機空間自然會消失。

　　泰國列車員不停查票

　　泰國的國土面積遠不如中國大，因此火車線路也沒有中國復雜。每年4月是泰國最重要的節日——潑水節，這個節日期間的交通運輸基本相當于中國春節前后的“春運”。不過，泰國基本上不會出現票販子把持票務、倒賣火車票的事件。因為泰國在賣火車票時實行“半實名制”，想通過買一沓票來倒賣賺錢就比較困難了。

　　在泰國，買火車票需要到票務代理點或是火車站。如果趕上節日期間或是比較緊俏的線路，提前一兩天買票也是必須的。所謂“半實名制”，就是買票人需報上乘客的真實姓名，但不需報上身份證號和護照號；乘客的姓名和性別均將被電腦打印在火車票上，在火車行進時不斷會有列車員查票，想轉讓車票需要到專門的窗口辦理。因此，雖然可以有人替你買票，但想通過買一沓票來倒賣賺錢就比較困難了。

　　在泰國，火車運輸是普通百姓最為依賴的出遠門方式。火車站通常離市中心較近，比到機場的交通方便快捷，火車票也比機票便宜不少。在新年、宋干節等重大節日期間，泰國交通部不僅不會提高鐵路運輸的票價，還經常會實行優惠票價，將各線票價調降30%到50%，對貧困人口還曾經實行過免費乘車回鄉過節的優惠。所以，在泰國乘火車，“春運”時的火車站也挺有秩序。

　　韓國推行網上購票

　　韓國人非常重視農歷春節，每年除夕前，出行人群非常龐大。為了方便人們出行，韓國非常注意各種運輸手段之間的銜接，有關部門不斷完善連接車站的地鐵、公共汽車網絡等，讓旅客能夠更便捷地進站或轉車。此外，韓國鐵路部門還全面推行網上購票服務，乘客通過網絡購票后，持打印的車票就可直接乘車。

　　韓國人非常重視農歷春節，稱之為“舊正”。春節是韓國人全家團聚的節日，每年除夕前，都會出現許多人回家探親的壯觀場面。機場、火車站、汽車站里，人山人海。據韓國建設交通部估計，春節期間，全國4800多萬人口中，出城返鄉人數達3300多萬人次。春節期間，韓國的航班、鐵路、長途汽車均出現一票難求的情況。

　　日本新干線提前一個月購票

　　在日本，每年當中有兩次大規模的返鄉探親大移動，那是在夏天的盂蘭盆節(8月12日至16日)和新年(12月28日至1月6日)前后。在返鄉高峰的時候，公路、鐵路、航空等都加足馬力，運送旅客。其中鐵路運輸是日本人返鄉探親的首選。而新干線的高速度、高密度可以滿足那些在大城市工作的人們的迫切需要。

　　在客運高峰期，日本新干線高速鐵路單向發送幾乎達到每小時11列。發送次數多，車次密，實現了鐵路運輸快速高效的目的。購買的新干線車票上有這樣的注解：從購票日期算起兩天內到達目的地有效。另外，新干線車票可以提前一個月購買，車站的綠色購票窗口或者自動售票機都可以購買，非常方便。 (來源：國際在線)