楊光輝向商報記者講述每塊船木的故事

??????？诰W2月28日消息　它曾在大海的胸懷中漂泊往來，吸收了大海精氣神韻之后的船木，五六十年海上航行的歷史，在幾年、幾十年，甚至上百年的風雨歷程中。舊船木，經歷大自然的百年錘煉雕鑿，雖然常呈千瘡百孔，但是瑕不掩玉。經過大海的洗禮，常年吸收著海水的精華，愈發顯得紋理清晰酣暢，結構自然質樸，棱角飽滿健潤，質感厚重大氣，富有張力和表現力。每一個造型，每一塊木頭的搭配都是天造之美。每一個舊船木家具都蘊含著一段屬于它經歷過的蒼桑歲月的故事！

?????他就像一塊在人海中漂泊往來的船木，初遇他是看到其QQ的簽名——“老船長”，現代都市中的老船長？一個成熟的男人臉上數不盡的滄桑，見證了歲月的磨礪……他就是海南商人楊光輝，接受商報記者采訪時第一句話是——哥賣的不是船木家具，哥賣的是故事與歷史。

?????“老船長”讓舊船木涅槃重生

?????木船老了，靜靜地擱淺在海邊，海浪依舊，夕陽依舊，它的身影，像極了一位孤獨而倔強的老者。不過，在經歷了歲月的沖刷后，木船愈發顯得紋理清晰酣暢，質感厚重而大氣，觸摸那些因長年風吹日曬而留下的天然印跡或者一處缺角，殘留的黑色鉚釘，還有或密或疏或大或小的孔眼，那種古老滄桑感直抵心靈。

?????“老船長”楊光輝說：“一天，我在自己的餐廳看到有人送來一張凳子，問其價格超出想象竟然是數萬元。一張千瘡百孔老船木做的家具如此高價，從那時開始，我暗暗下決心去找老船木，從此踏上發展船木家具之路。”

?????“海南的海洋面積有2萬多平方公里，占全國海洋面積的2/3。據可靠消息數據統計，目前在海南的海洋底下還靜靜躺著一百多艘沉船。這些沉船一般都是幾十年甚至是幾百年的遠洋貨船或木海船?！睏罟廨x說，老船木除了原始、天然質樸、特別具有親和力以外，還具備不凡的升值潛力，因為老漁船“拆一艘少一艘”。此外，老船木之所以如此稀缺難求，還因為它可用之處不多。“只有甲板以下的船木才有開發價值。事實上，一艘70噸—80噸，甚至上百噸重的漁船，可用部分僅約為50%。”

?????楊光輝以“爭奪戰”來形容收集老船木的難度。“兩年時間來，我一共購得了1000多噸老船木，對我這種資金量不夠多的業余人士來說，已經是很好的成績了。”談到老船木的“爭奪戰”，楊光輝可謂感受頗多：“即使自己只有幾百萬元，但是為了收購到心愛的舊船木，人家出價5萬元，他就出6萬，總比別人多出一點，因此每發現一條船他收購成功。2009年9月，在一場老船木爭奪戰中，做房地產生意的一位大老板出價10萬元/艘，為了拿到這條好船木，他破價出到15萬元/艘，最后把房地產老板打敗?！?/p>

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