這意味著，在短短一個月時間里，國三93#汽油批發價每噸已經下滑了474元~774元，國三97#汽油批發價每噸下降602元~902元，粵IV93#汽油批發價每噸下跌536元~636元，而粵IV97#汽油批發價每噸下跌了596元~726元。

　　成品油零售價仍居最高位

　　然而，今年以來發改委一直在上調國內成品油零售價，還未下調過價格，所以目前國內成品油零售價仍然維持在最高位上，記者昨天走訪市場發現，目前市場上國三93#汽油零售價為10224元/噸或7.73元/升，國三97#汽油10802元/噸或8.37元/升，廣州粵IV93#汽油10436元/噸或7.89元/升，粵IV97#汽油11026元/噸或8.54元/升。

　　零售商利潤超合理利潤3倍

　　“一噸汽油的銷售利潤高達千元，這意味著零售商的利潤已經是合理利潤的3倍之多。”一業內人士說，“汽油零售價如果再不下調，只會讓越來越多的利潤裝入加油站等零售商的腰包，而發改委當初上調油價彌補煉油廠成本壓力的意愿必然會落空。”

　　記者查閱到，根據發改委的價格規定，汽油最高批發價與最高零售價之間有300元差價，這個差價便是零售商的“合理利潤”。在目前國際油價疲軟的背景下，“隨行就市”的汽油批發價在一路下跌，維持在最高位的零售價，已經讓加油站等零售商的銷售利潤超過了合理利潤的3倍。

　　小加油站日賺1萬煉油廠虧損多

　　據記者調查，按照現在的汽油批零差價，一個小型油站每天的凈利潤竟可高達10000元！而煉油廠仍在苦苦掙扎。今年一季度，中石油煉油板塊虧損高達61.32億元。一位不愿署名的評論人士說，“陷入批發價過低而零售價過高的怪圈后，一方面，煉油企業沒有動力去煉油，可能還會以檢修為由停產，導致國內油品供應緊張；而另一方面，成品油的消費者卻不得不背負過高的油價成本。”

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