中央氣象臺首席預報員許映龍在訪談中。中國氣象網記者莊白羽攝

　　
　　海口網7月29日消息??今年第8號熱帶風暴“洛坦”已于7月27日上午在菲律賓呂宋島東部沿海登陸，28日下午“洛坦”再次在南海海面加強為強熱帶風暴。它將會在什么時候在我國二次登陸？其帶來的降水和大風等對海南廣東廣西云南等地有何影響？中國氣象局對防范“洛塔”進行了哪些部署安排？帶著這些問題，新華網和中國氣象網記者聯合采訪了相關氣象專家。
　　
　　 記者：許首席，您好！請您介紹一下第8號強熱帶風暴“洛塔”目前為止的生存發展情況。
　　
　　許映龍：今年第8號熱帶風暴“洛坦”（英文名稱：Nock-ten）于7月26日上午在菲律賓東部近海生成，26日23時加強為強熱帶風暴，27日10時30分前后在菲律賓呂宋島東部沿海登陸，登陸時中心附近最大風力10級（28米/秒），中心最低氣壓980百帕。
　　
　　在呂宋島減弱為熱帶風暴后，“洛坦”于27日夜間由菲律賓呂宋島移入南海海域。28日下午“洛坦”再次在南海海面加強為強熱帶風暴。
　　
　　 記者：“洛坦”已于7月27日上午10時30分在菲律賓呂宋島東部沿海登陸，預計將于什么時候在我國二次登陸？其帶來的降水和大風等對海南廣東廣西云南等地有何影響？
　　
　　許映龍：目前“洛坦”的移速比較快，基本上以每小時25-30公里的移速向偏西方向移動，但在接近海南東部至廣東西部一帶沿海時，由于副熱帶高壓的減弱，“洛坦”移速將減緩，并會出現偏北的移動分量，預計“洛坦”將以每小時15-20公里的速度向西偏北方向移動，將于29日傍晚到夜間在海南三亞到廣東陽江一帶沿海登陸。
　　
　　登陸后會給海南、雷州半島、廣西南部沿海等地帶來大到暴雨天氣，尤其是海南可能出現大暴雨甚至特大暴雨天氣；風的影響則要看未來“洛坦”的強度變化，由于從中南半島的水汽有一部分輸送到剛剛生成的第9號熱帶風暴“梅花”環流，所以“洛坦”強度的發展有限；同時，目前在“洛坦”北側高空有一個東北風的急流，會導致臺風高低層垂直切變增大，臺風環流會出現不對稱結構，同樣也會使得臺風后期強度發展受限。
　　
　　 記者：您剛才也提到，第9號熱帶風暴“梅花”也剛剛生成了，它的生成發展對“洛坦”會產生何種影響？
　　
　　許映龍：新編號的“梅花”已經開始對“洛坦”產生了影響。“梅花”和“洛坦”處于一個加強型的輻合帶之中，北側維持帶狀高壓，偏東風較強，這也是27日夜里至28日“洛坦”的西移速度快的主要原因。前面也說過，“梅花”的發展也會導致“洛坦”強度發展受限。至于是否會發生雙臺風的互旋作用，現在看可能性不大，因為它們兩者的距離在2000公里以上。
　　
　　 記者：目前“洛坦”呈現出了什么特點？
　　
　　許映龍：第一個是移速變化大，前期在菲律賓呂宋島以東時，移速較慢，每小時15公里左右；由呂宋島移入南海后，移速加快，以每小時25-30公里的移動速度向偏西方向移動，在接近海南東部到廣東西部一帶沿海的過程中，由于副熱帶高壓的減弱，其移速將會減慢，且偏北分量將加大。
　　
　　第二個特點是“洛坦”云系結構呈現非對稱的特征，主要的強對流和強降雨云系主要集中在它的南側，因此它未來的強降雨將主要發生在海南，特別是其南部。
　　
　　第三個特點是局地降雨強度大。29-30日，海南大部、廣東西南部、廣西南部沿海將有大到暴雨，其中海南可能遭到大暴雨甚至特大暴雨襲擊，局部降雨量可能超過300毫米。
　　
　　 記者：“洛坦”登陸后強度和走向如何？后期預報的不確定性在哪？
　　
　　許映龍：預計“洛坦”登陸后，強度將會有所減弱，并以偏西路徑移動，30日上午將移入北部灣海面。在北部灣海面“洛坦”可能會有一個再度加強的過程。后期預報的不確定性在于“洛坦”移速的快慢，如果移速仍較快，則對海南的影響會較輕一些，如果“洛坦”在北部灣海面停留的時間較長，則有可能加大海南降雨的持續時間和強度。
　　
　　記者：目前，在菲律賓以東洋面生成的“梅花”和在南海中北部海面上的“洛坦”正“遙相呼應”，有網友發現，這已經是今年第三次出現“雙旋共舞”的現象了，這是否屬于正常？
　　
　　許映龍：如果當南半球有冷空氣爆發，正好碰上北半球副熱帶高壓西伸加強的過程，在熱帶海洋上就很可能出現多個臺風在輻合帶里生成的現象。這種情況每年都會發生，時間上主要是看南北半球大氣環流的變化，特別是當南半球有冷空氣爆發，北半球出現帶狀副熱帶高壓的時候。如6月份的“海馬”和“米雷”就發生了雙臺風的相互作用。
　　
　　 而此次的帶狀副熱帶高壓是由于之前的臺風“馬鞍”移走后出現的副熱帶高壓西伸產生的結果。
　　
　　 記者：目前南方地區正逢高溫天氣，這次臺風是否能一定程度上為這些地區“降溫”？帶來的總體影響是否利大于弊？
　　
　　許映龍：這次臺風會給華南沿海一些地區帶來較強的降雨，將對華南沿海的高溫天氣起到一定的緩解作用。我們預計“洛坦”強度不會太強，因此其主要影響在于強降雨的影響，而風的影響相比可能會小一些，因此防范得力的話，“洛坦”帶來的影響很可能利大于弊。
　　
　　 記者：截至目前，今年影響我國的臺風狀況和歷史同期相比怎樣？預計接下來一段時間會有幾個臺風登陸我國？
　　
　　許映龍：截止到7月29日，西北太平洋和南海共有9個臺風旋生成，較歷史同期（8.5個）偏多0.5個，其中有3個臺風登陸我國，登陸數較歷史同期（2.3個）偏多0.7個。從影響上看，今年西北大平洋高壓和往年比較相對偏弱，因此影響我國的臺風整體都比較弱。
　　
　　從歷史上來看，8月份是臺風登陸和影響我國最為活躍的時間，一般登陸數在2~3個，預計今年8月份登陸我國的臺風將會接近常年，也就是說會有2~3個臺風登陸我國沿海。
　　
　　 記者：目前，中國氣象局對防范“洛塔”進行了哪些部署安排？國家氣象中心如何做好臺風監測預報工作，以及與地方氣象臺的聯動？
　　
　　許映龍：28日上午9點35分，中國氣象局已經啟動重大氣象災害（臺風）Ⅲ級應急響應，南方相關省市氣象部門也啟動了相應的臺風應急響應，嚴格按照流程進行應對臺風的安排部署。
　　
　　為此中央氣象臺啟動了加密會商流程，并每小時對臺風進行一次跟蹤監測定位，不斷滾動更新監測信息、適時訂正預報結論，并且加強與地方氣象臺會商聯系，共同做好監測預報工作。
　　
　　 【延伸閱讀】臺風科普問答
　　
　　 記者：目前我國的臺風預報水平總體如何？
　　
　　許映龍：隨著數值預報模式和技術以及綜合探測體系的不斷進步和完善，自20世紀90年代以來我國臺風業務預報取得了長足的進步，特別是臺風路徑業務預報水平進展顯著，目前基本達到國際先進水平。
　　
　　目前，我國初步建成了以氣象衛星、多普勒天氣雷達、地面自動氣象觀測站為基礎的對臺風進行全方位實時監測的綜合探測體系。在積極推進氣象綜合探測體系建設的基礎上，我國臺風數值預報模式及技術也得到了極大的發展。目前，已經建成了國家級、區域氣象中心和省級氣象臺站的臺風數值預報業務體系，該體系由全球臺風預報模式、區域臺風預報模式、臺風集合集成預報系統以及其他統計動力和中尺度模式所構成。數值預報模式和其他統計動力客觀預報模式的發展和改進,大大提高了我國臺風業務的預報能力。在風雨預報方面,目前我國尚無有效的臺風大風和暴雨客觀預報方法可供業務預報應用,沿海各省根據自身的需要研制半理論半經驗或診斷統計方法預報臺風大風以及暴雨強度和落區。
　　
　　總體而言，我國在很多方面與美國等少數發達國家相比仍存在一定的差距,尤其是對于異常臺風的預報，包括路徑異常、強度突變等預報誤差還較大，風雨預報精細化程度低、準確率不高，臺風業務預報的水平遠不能滿足防臺抗臺的現實需求。因此，從整體上提高我國臺風業務的監測預報水平，仍是一項迫在眉睫的長遠任務。
　　
　　 記者：為什么說臺風預報仍然是目前世界公認的科學和業務難題？目前臺風預報存在哪些問題和挑戰？
　　
　　許映龍：首先是臺風強度預報。由于觀測資料缺乏,對臺風結構的復雜性了解甚少,對臺風強度變化的物理機制認識也不夠深入,尤其是對臺風強度變化所涉及的復雜的海氣以及海陸氣相互作用知之甚少,導致臺風強度業務預報能力低下。與臺風路徑預報相比,過去20多年來,國內外各預報中心在臺風強度業務預報方面進展非常緩慢,用于業務的客觀預報方法也很少,為數甚少的統計或統計釋用方法還不夠成熟,預報精度較低,各國在強度預報業務中主要還沿用經驗方法為主。因此,改進臺風強度預報仍是各國臺風業務預報未來面臨的一項長期艱巨任務,為此必須進一步加強對臺風內核結構的觀測和認識,并以此為基礎改進和發展數值模式。
　　
　　其次是風雨預報。客觀、精細定量化的臺風風雨預報對有效防臺抗臺起著至關重要的作用,尤其是臺風登陸前的風雨短時臨近預報,一方面沿海強風和強降水何時開始,決定著人員撤離和轉移的時間,另一方面強風范圍和強降水落區未來如何變化決定著人員撤離和轉移的范圍,而臺風風雨短時臨近預報業務目前尚未建立,風雨預報的精細化水平遠不能滿足防臺抗臺的現實需求。目前國內外主要致力于借助衛星、雷達等遙感手段對臺風風雨的觀測估計研究,同時結合地面觀測與地理信息系統,在天氣形勢判斷的基礎上,利用診斷統計方法開展業務預報,尚缺乏有效的客觀定量預報方法,利用數值模式進行臺風風雨定量預報尚處于起步階段。在業務預報中缺乏客觀預報產品指導,尤其缺乏客觀精細化的風雨預報產品,經驗外推預報仍是業務預報的主要方法,預報時空精度差。
　　
　　再次是數值預報技術。臺風業務預報準確率的提高越來越依賴于數值預報技術的發展和改進,過去20多年來我國臺風業務數值預報模式的預報能力取得了長足的進步,路徑預報誤差呈逐年減小的趨勢。但在模式開發和數值預報關鍵技術等方面與國際先進水平相比仍有明顯的差距,主要表現在：現有模式未根據影響我國臺風的天氣特點、下墊面特點等來確定物理過程的處理方法和參數的選取,導致模式物理過程和邊界層參數化方案的針對性較弱；現有模式的臺風初始場形成技術落后,尤其是衛星、雷達等非常規資料的融合應用能力薄弱,已有研究成果業務化程度低,且模式分辨率較低。這不僅影響了路徑預報的精度,也大大降低了強度和風雨的預報能力和精細化水平。
　　
　　 記者：我國是否已經建立了較完善的防臺體系？
　　
　　許映龍：中國氣象局早已建立了從地方到國家級的五級臺風聯防制度，并形成了比較完善的部門內外互動機制，及時向相關防災減災部門提供預報決策信息，不斷完善預警信息發布，擴大信息覆蓋面。同時，氣象部門還會根據實際情況，制作一些地質災害、城市內澇等次生災害的預警報產品。