法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》網(wǎng)站5日發(fā)表文章說(shuō)，法國(guó)民航安全調(diào)查分析局7月29日發(fā)布的關(guān)于2009年法航AF447航班客機(jī)失事的調(diào)查報(bào)告并未公布黑匣子的全部?jī)?nèi)容。

　　《費(fèi)加羅報(bào)》說(shuō)，黑匣子內(nèi)共記錄了飛機(jī)駕駛艙內(nèi)長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)的對(duì)話(huà)，調(diào)查報(bào)告只公布了10分鐘的內(nèi)容，而在這之前的一些內(nèi)容和空難不無(wú)關(guān)系。

　　文章說(shuō)，該報(bào)通過(guò)一名和調(diào)查有關(guān)的工作人員獲得了聽(tīng)取部分錄音的許可，這段錄音顯示，機(jī)組人員在空難前的一些操作方式非常不專(zhuān)業(yè)。在空難發(fā)生前，巴西附近的大西洋海域上空有積雨云，其他飛機(jī)都已經(jīng)或即將改變航線(xiàn)以避開(kāi)積雨云區(qū)，機(jī)長(zhǎng)卻堅(jiān)持按照原定航線(xiàn)通過(guò)該空域。在空難前20分鐘客機(jī)正飛向積雨云區(qū)，機(jī)長(zhǎng)卻表示自己要去睡一會(huì)，這些都為空難埋下了禍根。

　　《費(fèi)加羅報(bào)》同時(shí)說(shuō)，失事航班的機(jī)長(zhǎng)曾在2007年1月的審查考試中失敗，最終不得不在一個(gè)月后重新考試通過(guò)審查。法國(guó)民航安全調(diào)查分析局一直要求法航提供有關(guān)資料以確定機(jī)組人員的實(shí)際操作水平，但遭到拒絕。

　　2009年5月31日，法航AF447航班的一架空客A330客機(jī)從巴西里約熱內(nèi)盧起飛前往巴黎，6月1日凌晨在靠近巴西的大西洋海域上空失事墜毀，機(jī)上216名乘客和12名機(jī)組人員全部遇難。

　　今年7月29日，法國(guó)民航安全調(diào)查分析局公布調(diào)查報(bào)告稱(chēng)，空難可能是由飛行員的不規(guī)范操作所致。該局同時(shí)表示，由于還有大量數(shù)據(jù)要進(jìn)一步分析，最終報(bào)告將在明年第一季度正式公布，屆時(shí)可能真正還原事故發(fā)生的全過(guò)程。不過(guò)法航并不同意7月29日發(fā)布的報(bào)告內(nèi)容。

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