18日，神舟八號飛船在轉運至呼和浩特的途中。 新華社記者 李剛 攝

18日夜，搭載神舟八號飛船返回艙的專列在轉運途中。 新華社發(fā)

　　19日，神八返回艙運抵北京昌平火車站，主著陸場區(qū)指揮部向飛船研制單位中國空間技術研究院交接返回艙。宿東 攝

　　海口網11月20日消息? 據(jù)新華社電 神舟八號返回艙19日被運抵北京，主著陸場區(qū)指揮部正式向飛船研制單位中國空間技術研究院交接返回艙。

　　據(jù)航天科技集團空間技術研究院載人飛船系統(tǒng)主任設計師郝平介紹，返回艙將于21日開艙。開艙后主要進行三項工作：一是將搭載物品取出，飛船搭載的科學實驗物品在主著陸場已取出一部分，還將在“回家”后取出另一部分；二是由于任務進行順利，飛船上有一些備份的系統(tǒng)沒有工作，備份傘艙等設備需要進行拆除；三是將神舟八號內的數(shù)據(jù)取出，并進行數(shù)據(jù)分析，以期為后續(xù)搭乘神舟飛船的航天員創(chuàng)造一個更舒適、安全的環(huán)境。

　　神舟八號飛船11月1日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，在兩次完成與天宮一號目標飛行器的對接后，返回艙于17日晚安全返回。經初步檢查，返回艙外觀良好，燒蝕情況正常。

　　神八大事記

　　11月1日清晨

　　“神舟八號”飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功“零窗口”發(fā)射升空

　　11月3日

　　“神舟八號”飛船與“天宮一號”完美實現(xiàn)首次空間交會對接

　　11月14日

　　“天宮一號”與“神舟八號”組合體成功分離并完成第二次對接

　　11月17日晚

　　“神舟八號”飛船返回艙在內蒙古中部預定區(qū)域返回著陸

　　11月19日中午

　　“神舟八號”返回艙回到“出生地”——中國空間技術研究院

　　天宮升軌靜待神九神十

　　據(jù)新華社電北京時間18日19時22分，在北京航天飛行控制中心的控制下，天宮一號成功實施第2次升軌控制，軌道高度由337公里抬升至382公里，順利進入長期管理軌道。

　　這次軌道控制是在天宮一號飛行到第790圈時實施的。此前，在18日11時，天宮一號飛行至第784圈時，在北京飛控中心指揮下，兩臺490牛軌控發(fā)動機點火，天宮一號進入預定軌道。經過兩次升軌控制，天宮一號進入長期管理軌道，為后續(xù)管理奠定了基礎。

　　北京航天飛行控制中心軌道專家唐歌實告訴記者，這次軌道抬升的主要目的是為后續(xù)對接任務做準備。天宮一號在運行過程中，由于大氣阻力影響，軌道高度會不斷衰減。

　　唐歌實稱，此次抬升軌道，是為了在神舟九號與其交會對接前，以盡量少的維持次數(shù)，使其軌道高度能夠滿足343公里的交會對接軌道要求。

　　據(jù)悉，按照計劃安排，天宮一號將于19日轉入長期運行管理階段，開展各項科學探測實驗。北京中心將繼續(xù)承擔其長期管理階段的飛行控制工作。

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