拖著一節車廂的小火車靜靜地呆在某酒店門口，成了擺設

由于長期不跑火車，鐵軌上落滿了塵土，銹跡斑斑

　　海口網12月29日消息?位于河南省東部的鄲城縣，是一個經濟欠發達的縣， 2010年該縣耗資近千萬元在縣城中修建了一條觀光窄軌鐵路。然而，時至今日，這條曾被列為鄲城縣2010年重點工程之一的公益項目，一直處于閑置狀態，當地群眾戲稱，這是一條“沉睡”不醒的觀光鐵路。

　　據了解，該鐵路西起人民公園、東至縣委門前世紀廣場，共計4.5公里，軌距只有762毫米(相當于標準鐵軌的一半)，配備了1節仿真蒸汽車頭、1節仿真煤水車及3節封閉式仿古車廂，每節車廂定員為48人。

　　鄲城縣公用事業局一位不愿透露姓名的官員接受記者采訪時稱，修建窄軌鐵路是以市政公益事業立的項，主要是為滿足群眾的"懷舊"情結：鄲城1952年建縣，1966年便建成許(昌)鄲(城)小火車窄軌鐵路。40多年來，小火車承擔著鄲城、淮陽、太康、許昌等地以及與鄭州鐵路樞紐間接相通的客貨運載任務，為鄲城經濟發展立下汗馬功勞。130萬鄲城人民把小火車視為鄲城同甘共苦的"兄弟"。小火車于2009年7月基本停止運營，無數鄲城人呼吁將小火車改為旅游線路，并逐級向上級請示。本著以人為本的理念，鄲城縣委、縣政府把小火車改造項目列為2010年重點工程之一。

　　據鄲城縣政府網的信息顯示：2010年，鄲城縣住建局曾向鄲城縣政府發出了《關于人民廣場至公園觀光小火車項目建設的請示》。《請示》中稱，“為加快新區建設，開發我縣旅游資源，縣委縣政府決定修建人民廣場至公園的觀光小火車鐵路。鐵路全長4.5公里，配備1節仿真蒸汽車頭、1節仿真煤水車及3節封閉式仿古車廂，線路采用P24國際輕軌，軌距762毫米，一組車輛造價為240萬元；每公里軌道造價80萬元，需款360萬元；瀝青等硬化路面施工0.95公里，需款71.25萬元；綠化帶及公園內基礎施工3.55公里，需款85.2萬元；修建站臺3處需款90萬元，橋梁一座需款30萬元，設置路口信號燈15處需款45萬元，總計工程需款921.45萬元。

　　2010年11月1日，鄲城縣政府以《鄲政文〔2010〕97號文件》答復縣住建局關于觀光小火車項目建設的請示，“同意該項目建設，另決定由縣財政投資921.45萬元，建設人民廣場至公園觀光小火車項目。”2010年2月初，鄲城某酒店拿出700萬元買了小火車項目的控股權、站牌廣告和車頭的冠名權。“(購買的原因是)看中了這個項目的廣告效應，今后小火車項目的利潤將會按照三七分成的原則分配給酒店和住建局。”12月27日，該酒店辦公室一不愿透漏姓名的工作人員告訴記者。

　　然而，由于觀光鐵路沿途并沒有真正意義上的景點可言，且去年12月份試運行第一天就翻了車，這條耗資近千萬的鐵路長期來基本上處于閑置狀態。“已經好長時間沒有見火車跑了，以前周末了有時候會跑跑，速度很慢，和走路差不多，很少有人愿意坐，這可真是浪費呀。”當地一群眾對記者說。

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