1月10日，北京遭遇大霧天氣，致使京港澳高速、京哈高速、京滬高速、大廣高速、京津高速、六環路局部路段封閉。圖為在高速公路服務區等候的長途客車。中新社記者劉震 攝

　　中新社北京1月10日電? 10日早晨，大霧籠罩京城，局地能見度不足200米，市民出行明顯感覺呼吸不暢。北京市環保局官方微博上午10時發布消息稱，位于城市中心地帶的六個區、東南和西南部地區各站監測可吸入顆粒物濃度快速增長，單站最高小時濃度在300到560微克/立方米之間，屬于短時間中重度污染。

　　北京市環保局稱，此次大霧過程不屬于全市范圍，京城的東北和西北地區各站基本沒有受到大霧影響，污染物濃度最高時，每小時在30到80微克/立方米之間。中午時分，霧霾已基本散去。

　　北京市氣象臺首席預報員廖曉農解釋道：“這場霧應該是平流霧和輻射霧的混合，平流霧是受空氣的水平運動影響，而輻射霧則是由于夜間隨著氣溫下降，空間中水汽凝結，飽和度增加，才因此形成。隨著冷空氣來臨，今天下午霧將基本消散，大霧天氣也將隨之結束。”

　　國家氣候中心主任宋連春曾介紹，9月至12月，北京共出現9次明顯霧霾天氣，霧霾日數45天，較常年偏多29天，為1951年以來歷史同期第三多。另外兩次分別是1980年54天、1979年48天。

　　受今早天氣影響，截至中午12:00，首都機場延誤滯留1小時以上航班80架次，取消43架次。

　　目前，北京正在打響一場以降低PM2.5為重點、提升空氣質量的攻堅戰。近期，北京市環保局首次公布了10年來北京監測PM2.5的歷史數據。這一舉措表明了政府與百姓之間開始形成良性互動，環保政策也更加透明、貼近百姓。

　　今日早晨北京再度出現的中重度污染，令民眾格外關注，微博上議論紛紛。記者注意到，不少微博發言者都主動引用了環保局微博上最新公布的北京監測數據，通過數據進行分析和評判。

　　北京正在逐步完善空氣質量信息發布制度，9日首次公布了全市27個監測子站的二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物PM10的單項指數。不少市民留言稱贊此項舉措，認為發布實時數據有利于信息溝通，安撫躁動的情緒。

　　據介紹，北京市PM2.5監測網絡建設已經啟動，力爭年底前完成全市PM2.5監測站點建設并發布實時監測數據。屆時，京城市民將能及時獲知PM2.5的最新研究性數據。

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