黑車司機陳某在筆錄上簽字

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　　海口網2月15日消息? 截至11日下午3時許，聯合三亞公安局交警支隊及三亞派出對三亞火車站交通整治行動結束。隨后，三亞交警將此案交與三亞交通局。三亞交通局趕到后將四輪非法營運車輛查扣，并對黑車司機做了筆錄。記者隨后對他們進行采訪。

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　　一黑車司機稱“對三亞有貢獻”

　　瓊AD375黃色雅酷小轎車司機37歲的倪某稱，他從事非常營運工作只有一個月的時間。他說，其實我也不想干這行，但我剛剛從原先的單位下崗，一時找不到工作，聽朋友說開私家車拉客生意還不錯，而且不像正規的出租車公司那樣，還要收取司機的份子錢，所以我就把弟弟的小車借來從事攬客生意。倪某說，他也知道開小車做拉客生意屬于非法營運行為，但一直抱有僥幸心理，認為自己不會那么倒霉會被交通部門查處。對于自己從事的非法營運工作，倪某有自己的看法，雖然我們開黑車，但是對于整個市場環境，我們還是有貢獻的，你想想，三亞一到旅游旺季，市里的出租車根本供不應求，而公交車不僅速度慢，人也特別的多，帶大件行李的旅客根本擠不上公交，在一定程度上，我們還是解決了三亞旺季的一部分交通出行難題。

　　倪某提到，“黑車”一般喜歡把游客帶到旅游景區，因為司機和一些景區有口頭協定，帶一名游客到相應的景區，司機會獲得相應的積分，積分可以兌換現金。他說，一般我們都不拉所到地點離車站較近的客人，因為客人所到的地點太近，我們到達目的后又得折返回火車站拉客，不僅浪費時間不說，成本方便也不太劃算。

　　“最受歡迎的一般都是包車的旅客，春運末期，在三亞市區范圍內包一天車也就200元左右，而把旅客帶到相應的旅游景區，司機還能獲得額外的收入，生意好時一個月能收入幾萬元。

　　女司機狡辯：臨時賺點辛苦費

　　面對自己的行為，43歲的郭某辯稱，她只是個開車的新手，今天碰巧駕車路過火車站，在路邊停車時，得知一名剛出站的小姑娘想要到某處去，她心想，剛好自己一會要到的地方恰好經過這名小姑娘的目的地，所以她動起了載人賺錢的念頭。她說，自己并沒有從事非法營運工作，今天只是臨時賺點辛苦費。沒想到在路上被抓了，她認為自己很無辜。

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　　90后車主還要繼續開黑車

　　車主陳某是一名90后，他開“黑車”已有一年了，車是從朋友處借來的，每個月他會分給朋友一部分借車錢。

　　他告訴記者，自己高中畢業后就不讀書了，因為文化程度不高，也沒有什么特別的能力，如果不開“黑車”賺錢“，自己根本沒有其他謀生能力。

　　陳某告訴記者，這次被抓了他認罰，不過自己并沒有其他的謀生能力，今后仍可能繼續從事黑車拉客行當。

　　交通部門提醒

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　　坐“黑車”乘客利益無法保障

　　“黑車”是指那些無正常營運手續，也就是“未經所在地道路運輸管理部門許可，擅自從事道路旅客運輸的車輛”。旅游界人士認為“黑車”的如此盛行，主要原因是：少數車主受到經濟利益驅使，非法從事旅客運輸，牟取非法利益。那么乘坐“黑車”有哪此危害呢？

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　　乘客利益無法保障

　　據三亞交通局相關負責人介紹，“黑車”嚴重擾亂了正常的運輸市場秩序，由于“黑車”運營成本低，損害了合法經營業戶的經濟利益。

　　此外，由于“黑車”駕駛員未經培訓，沒有受到日常管理，缺乏客運職業道德，只講利益不講職業道德，沒有服務意識，損害乘客利益事故頻發。而“黑車”沒有承運人責任險，如一旦發生交通事故或產生糾紛，“黑車”車主承擔不起對乘客的賠償，旅客的正當權益將無法得到保障。

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　　易發交通事故

　　據三亞交警相關負責人介紹，有些黑車是報廢車、走私車、“黑車”沒有進行定期二級維護和技術性能檢測，多數“黑車”駕駛員素質低下，因是非法營運，懼怕檢查，這樣精力都集中在觀察有否檢查人員在道路上，遇到執法人員檢查，瘋狂逃竄，極易發生交通事故，據統計，因乘坐“黑車”造成人員傷亡的事故每年都在上升。

　　據介紹，近年來，“黑車”車主強攬旅客、敲詐勒索、謀財害命事件頻發，嚴重影響旅客的出行安全。

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　　交通部門：取證難打擊黑車有難度

　　對于長期盤踞在三亞火車站附近的黑車，三亞市交通部門也非常頭疼。一負責人介紹，打擊黑車存在的一大難題就是取證難。相關部門應解決運力不足問題，從根源上整治非法運輸行為。