資料圖：66歲老太朱綺華

　　據新華社電香港立法會25日通過用于建造港珠澳大橋香港接線部分的額外撥款申請。特區政府對此表示歡迎，認為這有助于該工程盡早動工，同大橋其他本地工程一并全速進行。

　　此次涉及的額外撥款款項為88.57億港元。特區政府4月向立法會提出申請稱，因受此前一居民提出的環境影響評估司法復核影響，香港接線工程延遲，而工程價格在過去半年內上升，加之投標者對工程的風險評估高過預計，因此工程需要調高預算。

　　特區政府運輸及房屋局發言人25日表示，現已獲得撥款，香港接線的建造工程會盡快開始。發言人同時表示，香港口岸工程已于去年年底開始，目前進展順利，有信心如期完成港珠澳大橋本地工程，以配合大橋主橋在2016年通車的目標。

　　除香港接線需申請額外撥款外，港珠澳大橋的口岸及其他相關工程都因司法復核案件受到阻延，最終造價增加了約65億港元。截至目前，因司法復核案件導致的額外工程費共約154億港元。

　　2011年12月，港珠澳大橋香港口岸開工，標志著港珠澳大橋香港部分正式動工興建。全長49.968公里的港珠澳大橋，在香港部分有三大工程，即香港口岸、香港接線和香港國際機場至屯門的連接通道。香港接線工程包括建造12公里長的三線雙程行車的香港接線，連接位于粵港分界線的港珠澳大橋主橋和香港口岸。

　　香港東涌一名60余歲女子在2010年向法院申請司法復核，稱此前獲批準的港珠澳大橋香港段兩份環境影響評估報告未評估在空氣質量指標中未提及的污染物，要求推翻特區政府批出環境許可證的決定。2011年4月，香港法院裁定環評報告不合規格，有關工程不能開展。后環保署提出上訴，2011年9月，香港上訴法庭裁定兩份報告有效。

　　早前報道：

　　香港66歲老太通過司法逼停港珠澳大橋建設

　　香港東涌66歲的老太朱綺華認為港珠澳大橋工程沒有評估臭氧、二氧化硫及懸浮微粒的影響，因而是不合理也是不合法的。于去年通過申請法律援助入稟香港高等法院，就大橋香港段環評報告申請司法復核。4月18日下午，香港高等法院裁定香港環保署2009年完成的環保報告無效，敗訴的環保署更需支付朱綺華1/3訴訟費。環保署表示，會研究高等法院的判詞，并就下一步行動征詢法律意見。