解放西路：“一體化”交通

　　海口城市交通擁堵的疾患由來已久，經(jīng)過媒體多次曝光之后仍然沒有得到妥善的解決。是管理者庸懶還是市民素質(zhì)低下？還是交通基礎(chǔ)設(shè)施落后？眾說紛紜。時下，越來越多的電動車駛上機動車道與機動車搶道，再次顯示出海口城市交通之亂。是市民亂？交警亂？還是管理亂？一片漫罵的聲音隨即傳到市長的耳朵里，結(jié)果市長就交通擁堵向市民道歉了。

　　筆者今日上午走訪了金貿(mào)中路、金龍路、龍華路、解放西路等街道，做實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)有些路段沒有非機動車道，難怪電動車與機動車冒險搶道是因為“迫不得已”？那么有非機動車道的路段交通如何？交通秩序是有了，但還是有些電動車違反了交通規(guī)則駛上機動車道，像這種的情況應(yīng)該咎責(zé)于市民與交警兩者。一、市民交通規(guī)則意識沒有；二、交警沒有值班。

　　以下分析一些交通的弊端：

　　金貿(mào)中路非機動車道的護(hù)欄斷斷續(xù)續(xù)，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，警示牌往往成為虛設(shè)。金龍路的公交站臺與非機動車道的矛盾處理方法倒是可以借鑒，但又不能全市推行。龍華路隨處擺攤成為制造交通擁堵的罪魁禍?zhǔn)住＝夥盼髀穬叭皇恰耙惑w化”的交通模式，行人、電動車、公交、停車場、“一體化”包攬，甚至隨地畫出“公交站臺”，新華南路亦是如此。青年路沒有非機動車道，大量的行人與車流致使青年路成為最亂最臟的路段。

　　經(jīng)過以上的走訪不難發(fā)現(xiàn)，如果實現(xiàn)海口全部道路整修幾乎是不可能的，也沒有這個必要，因為投入之大可想而知。那么能緩解目前交通擁堵最有效的方法就是劃設(shè)非機動車道，用最短的時間、最小的投入去整治海口城市交通擁堵方為良策。

　　海口市區(qū)共有主干道49條，其中劃設(shè)非機動車道的道路共有45條；海甸二西路、博愛南路、文明東路、解放東路等次干道65條，劃設(shè)非機動車道的道路有47條，部分路段沒有護(hù)欄隔離。可見劃設(shè)非機動車道設(shè)置護(hù)欄隔離已迫在眉睫，據(jù)了解，海口市非機動車行駛范圍引導(dǎo)線設(shè)置工作早已啟動，其中前期的籌備工作基本就緒，目前工作還在逐步落實當(dāng)中，爭取在年底前完成非機動車行駛范圍引導(dǎo)線的劃設(shè)工作。

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 下一頁
• 全文閱讀