（圖片來源網(wǎng)絡）

　　據(jù)了解，本月30日，海口市公共自行車服務網(wǎng)點將進行試運營，首批投入3000輛自行車供市民使用。（海口網(wǎng)2013年3月18日）

　　公共自行車作為一項新生事物，管理者與使用者均處于摸索階段，也難免不會出現(xiàn)一些問題。公共自行車的投入能否在一定程度上緩解海口城市交通壓力值得反思。

　　在我國，公共自行車租賃行業(yè)目前正處于蓬勃發(fā)展階段。公共自行車主要解決市民一公里出行難問題，網(wǎng)點主要結(jié)合市內(nèi)各大型交通樞紐、商場休閑區(qū)、辦公場所、學校、各主要生活小區(qū)而設置，從而形成以公共自行車出行的慢行交通網(wǎng)絡，讓市民可以在任意網(wǎng)點存取車輛，享受到真正的便捷服務。

　　近年來，隨著海口市經(jīng)濟的飛速發(fā)展，交通擁堵日益嚴重。海口是一座沒有地鐵的城市，多數(shù)市民在上下班的時候會選擇公交車和電動車兩種出行方式。

　　據(jù)統(tǒng)計，截止去年年底，海口市已上牌電動車數(shù)量已猛增至30多萬輛，而海口機動車保有量40余萬輛。電動車總數(shù)已接近機動車總數(shù)，部分道路電動車過街無等待區(qū)域、高峰期占用機動車道嚴重影響交通。

　　目前，海口市自行車道嚴重不足，未能實現(xiàn)全市范圍內(nèi)的無障礙出行；而且即使在規(guī)定的自行車道內(nèi)，也往往是摩托車、電動車混行。

　　電動車的橫行使得原本不足的自行車道顯得更為擁堵，市民在選擇出行工具時，出于安全方面的考慮，電動車或許是最好的選擇。