中新網南昌5月23日電(劉燕周娜)說起人生滋味，人們腦海里首先想到的是酸甜苦辣，然而，在南昌鐵路局南昌車務段大洋洲站，干部職工的人生滋味就是一個字——“咸”。

　　與大洋洲站毗鄰的是中鹽集團樟樹鹽礦有限公司的生產廠房，在那里，股道里的鹵水似乎永遠也干不了，因此空氣中所含鹽分之重，讓人仿佛置身于海邊。試著飲用當地的水，除了咸外，還帶點泥土味，因此職工們只能每天自帶飲用水上班。

　　因鹽霧侵蝕，年初給小站值班室新裝的防盜鋼窗，短短五個月光景，居然已經爛通，用手指輕輕一剝，成片銹屑如雪片般落下，新安裝的空調也僅有兩三年的使用壽命。

　　不過，造成這一切的鹽礦，卻被大家視為“衣食父母”，因為它是大洋洲站唯一的貨主，產品主要銷往浙江、上海、廣東，這個只有21名職工的小站，去年全年共裝車9385輛，占全段裝車量的8%，這個業績足以讓該站在全段27個貨運站里遙遙領先。

　　緣聚于小站的職工均來自江西省內各地，離家近的職工，每天騎40多分鐘摩托車到上下班，離家遠的則要2天才能回一趟家，因鹽的腐蝕，車站早些年建的單身宿舍早早成了“危房”，職工們間休時只能見縫插針，到處找地方湊合。

　　小站的3名貨運員被大家親切地稱為“雨鞋哥”，每回裝車，站里都要將車皮調進該鹽礦的專用線里，一天中，他們至少有10小時要呆在鹽礦。每天，他們除完成“規定動作”外，還要在裝車前后各給每輛車拍照存檔，所以無論寒暑，他們都要穿著高幫雨鞋，在浸著鹵水的股道間來回行走。

　　鄒愛平是該站的貨運領班，因為長期和鹽打交道，他的皮膚異常粗糙，雙手和雙腳都布滿了厚厚的老繭，20年來，這位資深“雨鞋哥”共穿壞了200余雙雨鞋。

　　盡管條件艱苦，但大家從不埋怨，甚至以苦為樂，在不影響安全生產和美觀的前提下，對車站空地進行了整體規劃，開墾菜地、飼養家禽，自給自足改善伙食，逢年過節，還邀請鹽礦的職工到站里吃上一桌豐盛的團圓飯。

　　夜幕降臨，遠處傳來聲聲風笛，一列滿載著貨物的列車在鋼軌上疾馳而過，接著又恢復到一片寂靜，漆黑的夜晚下，只有遠處的幾盞信號燈閃爍著微弱的光芒。扎根小站的職工們依舊在連軸工作，他們用汗水、勤勞、堅韌、樂觀演繹著“咸味人生”。(完)