“中國在馬航客機搜救中的行動被認為傷害和幫助一樣多”—雖然標題略微客氣了一下，但美國《紐約時報》15日的報道主題只有一個：中國“妨礙”了馬航客機搜救。這一被廣泛轉載的文章稱，馬航客機失聯的第一周，中國發布衛星照片將搜尋海域誤導向南海；之后，“海巡01”在南印度洋發現的錯誤信號耽誤了搜尋客機黑匣子的時間……3月8日發生馬航客機失聯事件后，中國國家領導人數次作出指示，中國派遣了最多的艦船和飛機前往搜索海域，但在《紐約時報》看來，這些都是“中國重獲丟失的聲望，同時向世界展示能力”的機會。“美國之音”15日稱，對于《紐約時報》的指責，中國外交部發言人當天表示強烈不滿，并批評其不負責任。報道引述發言人的話稱，中國唯一的目的是找到飛機，馬航搜尋已進入關鍵階段，不知《紐約時報》此文目的何在。

　　文章稱，目前在南印度洋參與搜尋的大多數船只都是中國船只，這次搜尋“明顯已經成為中國政府向本國國民彰顯其意志力和技術能力的絕佳機會”。美國天普大學日本校區的亞洲研究項目主管杰夫-金斯頓說：“這是中國重獲丟失的聲望的機會，同時也可以向世界展示其能力。”為了污蔑中國，《紐約時報》不惜顛倒黑白：“在搜救的第一周，中國發布的衛星圖像顯示南海上有碎片，但最終證實與馬航客機毫不相關。這招致了馬來西亞交通部長的批評，他說中國浪費了其他國家搜尋的時間。”實際上，根據美聯社14日梳理的“馬航搜救錯誤線索匯總”，3月8日馬航失聯的當天，有搜索飛機在南海發現不明油污帶，越南飛機9日在南海發現可疑物體，并展開搜索；3月12日，中國發布衛星照片；之后3天，馬來西亞總理納吉布發布新的信息，馬航客機的搜索范圍被擴大到南北兩大走廊。截至目前，中國、澳大利亞、法國等都發布了可疑的衛星照片，但最終均被證明和馬航客機無關。而“馬國交通部長希沙姆丁批評中國衛星照片耽誤搜尋”的說法早就被他本人否認。

　　中國海洋發展研究中心研究員郁志榮15日對《環球時報》記者表示，《紐約時報》的指責毫無根據，最初是馬航方面發布的信息將搜救地點引向南海，與中國衛星發現碎片沒有關系。在這種海上大面積搜尋工作中，本身就存在各種可能。在很多疑問尚未解開的時候，就說中國的行動耽誤了搜救進度，這是極不負責任的。郁志榮說，中國的一些裝備和儀器可能和西方國家確實有差距，這是客觀存在的，但是中國正在彌合這一差距。中國已經盡自己所能，與其他國家聯合展開搜尋。在目前花費的搜索成本方面，中國應該占了一大半。在搜索尚無定論的時候，西方媒體和一些人士如此指責中國，挑撥中國與馬來西亞的關系，很明顯是別有用心。

　　在馬航搜救的前線澳大利亞珀斯，澳聯合協調中心負責人休斯頓多次對中國的搜尋工作表示感謝，并要求媒體將精力放在搜索進展上，不要說三道四。14日，他再次表示，他對此次搜尋行動中高質量的國際合作印象深刻，并代表澳大利亞政府感謝中國為此付出的巨大努力。目前投入搜尋的各國仍繼續在海上和空中搜尋，沒有任何國家退出。

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