昨日下午發改委正式下發通知，按照現行成品油價格形成機制，決定自5月23日24時起，將汽、柴價格每噸上調70元，測算全國90號汽油和0號柴油價格平均每升分別漲0.05元和0.06元。

　　這是今年成品油價格的第7次調整，也是年內的第三次上調，分析師表示，進入2014年，成品油調價步入高頻、微幅時代，貿易商短線幾無投機操作可行性，零售市場利潤則十分豐厚，加油站促銷在各地成為普遍現象。

　　油價“踩線”上調 運輸業受影響有限

　　今年5月9日，國內成品油價迎來“戲劇性”的一次下調，汽柴油價每噸50元的降幅也創下近年來的新低，依據新成品油定價機制，5月23日成品油調整窗口再度打開，本次調整同樣僅僅達到“及格線”。

　　金銀島分析師韓景媛表示，由于更換新一期基準價處于高位，本輪變化率初期經歷由負區間，隨后在原油價格反彈的基礎上逐步轉正，并保持高位運行，最終漲幅觸及發改委成品油價格調整“及格線”

　　據中新網能源頻道了解，這是本年度國內成品油價的第3次上調，也是年內漲幅最小的一次。隨著本次成品油價格調整的兌現，國內油價今年來已經經歷四次下調、三次上調、三次擱淺。

　　隆眾分析師薛群表示，此次油價調整幅度較小，物流企業成本小幅增加，但是影響不大。據隆眾測算，大型物流車輛平均每行駛一萬公里，費用增加200元左右。另外，下周即將進入端午小長假，私家車出行增加，一輛1.6排量的小型私家車每行駛兩千公里費用增加10元左右。

　　零售市場利潤豐厚 加油站促銷普遍

　　進入2014年，成品油調價步入高頻、微幅時代，5月份一跌一漲兩輪調整，幅度基本均處于“踩線”狀態，油價調整的變化，也逐漸影響到了銷售市場，貿易商和加油站則感受到了“冰火”兩重天。

　　韓景媛表示，受油價的微幅，頻調影響，市場從業者對其窗口期來臨心態無明顯波動，各地批發環節根據自身銷售節奏，適當調整定價策略，貿易環節短線幾無投機操作可行性。零售市場利潤則十分豐厚，汽、柴油收益空間分別達到1200-1300元/噸、700-800元/噸。以至于加油站促銷在各地成為普遍存在現象。兩大集團也不乏加入其中。

　　“以北京四環一處某中字頭加油站為例，汽油優惠達0.5元/升，且提供免費洗車業務。本輪汽柴油價小幅上調，對市場影響作用甚微，另外，對即將到來端午三天假期，所造成的出行成本上升也將十分有限。加油站優惠舉措仍將繼續，” 韓景媛說。

　　隆眾石化網張萌同樣表示，由于汽柴油上漲幅度有限，因此調價初期與現在汽柴油批零價差變化不大。國內汽油利潤價差仍維持在1000元/噸以上，而主營柴油也有700元/噸左右的利潤價差，多數民營加油操作空間仍有0.1-0.3元/升的優惠。(中新網能源頻道)

　　附：國內油價今年調整情況一覽表：

　　汽、柴油價格每噸均上調70元；

　　汽、柴油價格每噸均下調50元；

　　汽、柴油價格每噸分別上調155元和145元；

　　汽、柴油價格每噸分別下調135元和130元；

　　汽、柴油價格每噸分別上調205元和200元；

　　汽、柴油價格每噸分別下調130元和125元；

　　汽、柴油價格每噸分別下調125元和120元；

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