據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》8日報道，印尼亞航失事QZ8501班機搜尋打撈工作7日取得重大進展，印度尼西亞搜救人員說，在客機墜機海域海底發(fā)現(xiàn)飛機機尾殘骸。搜救人員目前全力尋找黑匣子的下落，這對確定飛機失事原因至關重要。

　　印尼國家搜救中心負責人班邦?蘇利斯提約7日中午在雅加達舉行的記者會上說，搜救人員7日早晨通過聲納在水下34米深處發(fā)現(xiàn)了一件長10米、寬5米、高3米的疑似客機殘骸。

　　他說，搜救人員隨后通過多波束回聲測深系統(tǒng)更加清晰地辨認出這一物體的外形，蛙人下潛拍攝到飛機殘骸的照片。

　　他向媒體展示一系列海底照片，其中一張照片顯示殘骸上有著亞航標志的部分英文字母，這些字母與完整的亞航機尾標志吻合。

　　他說，搜救人員據(jù)此確認，這一新發(fā)現(xiàn)的殘骸為飛機機尾。這一發(fā)現(xiàn)是搜救工作的重大進展。

　　飛機的黑匣子裝著飛機飛行數(shù)據(jù)記錄與駕駛艙對話，能為飛機失事原因提供重要的線索，因此搜尋隊伍一直將尋獲機尾列為優(yōu)先目標。

　　當局宣布尋獲機尾后，亞航總裁費南德斯社交網(wǎng)絡推特上發(fā)表推文說，如果搜尋隊伍找到的是“正確部分”，那么應該能夠找到黑匣子；他希望可以快點找到客機的所有殘骸以及全部乘客的遺體，以減輕罹難者家屬的痛苦。

　　在龐卡蘭布翁，搜救行動協(xié)調中心協(xié)調官蘇普里亞迪說，過去10天的惡劣天氣狀況已經(jīng)逐漸好轉，蛙人已經(jīng)下水繼續(xù)搜尋工作。但他指出，機尾未必完好無損。

　　他說：“機尾的位置距離飛機最后一次與控制塔有聯(lián)系的位置有30公里遠。黑匣子就位于機尾右邊的門，可是機尾和飛機后半部可能已經(jīng)斷裂。”

　　亞航一架由印尼泗水飛往新加坡的QZ8501航班去年12月28日在印尼爪哇海域墜毀，機上載有162人。自搜尋工作展開以來，搜尋隊伍已經(jīng)尋獲40具乘員尸體，7日又有8具遺體的身份被確認。

　　班邦說，迄今，搜尋隊伍已經(jīng)尋獲12個物體，但未被尋獲的物體包括機身，據(jù)信大部分乘員受困在里面。

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