據新華社京華時報記者田虎報道 臺灣復興航空墜機事故搜救工作7日進入第四天，仍有3名旅客下落不明。

　　7日，搜救人員在事故現場附近陸續尋獲5名罹難者遺體。據臺灣災害應變中心最新統計，截至7日17時30分，已尋獲55人，其中15人受傷送醫，40人罹難，另有3人依舊失聯。在31名大陸旅客中，26人已確認罹難，3人受傷，2人失聯。

　　臺灣民航主管部門負責人林志明表示，對復興航空公司ATR型號飛機飛行員的強化職業檢驗已經開始，未來4天將要求復興航空完成對全部71名ATR飛行員的口試和筆試，一旦沒有通過相關檢驗，即會被停飛直至重新接受有關訓練并獲得飛行資格，才能得到重新駕駛飛機的許可。

　　另外，復興航空公司表示，已向41名乘客或其家屬發放每名乘客20萬元新臺幣的緊急慰問金。失事航班乘客現場遺留的行李物件已完成分類造冊，從7日起可提供家屬認領。因需加強對ATR飛行員的職業訓練，復興航空7日共取消24班航班，未來兩日還將取消66個航班。

　　臺北市士林檢察署已派檢察官、書記官、法醫師至事故現場、第二殯儀館及醫院，目前已完成對39具遺體的身份確認工作。

　　據臺灣海峽兩岸觀光旅游協會通報，臺方已成立“復興GE235班機空難善后聯合服務中心”，分別在臺北及金門設立專門窗口，為遇難者家屬提供喪葬處理、保險理賠、法律咨詢、心理咨詢輔導等相關服務。

　　此外，在國家旅游局工作組積極協調下，復興航空公司與遇難游客家屬就后事安排已達成初步一致，擬按當地風俗，于9日舉行遇難者“頭七”功德法會，10日上午舉行遇難者追思祝福法會，10日下午舉行遇難者聯合公祭。

　　>>鏈接 專家稱關閉發動機或為迫降

　　針對失事飛機2號發動機故障、為何關掉1號發動機的質疑，航空專家張維分析，ATR-72這種雙螺旋槳飛機，在一臺發動機失效的情況下，應該具有利用另一臺發動機繼續爬升的能力，這些是在飛機設計和試航過程中需要具有的能力。但具體是否需要執行這種單引擎爬升，或者用某種方式繼續飛行，這需要機組人員根據當時的實際情況自行判斷。如果機組人員內心判定飛機不再適合飛行，就有可能選擇迫降。迫降就需要進行迫降程序，比如關閉發動機讓飛機進行一定程度的滑行，以尋找適當的迫降場。所以，關閉發動機這個動作，如果現在就判斷為飛行員的操作失誤，是不恰當的。最終認定等待所有相關數據解讀完成以及當局公布最終調查結果。據央視

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