回應：將利用中紀委派駐監管機構加強監督

　　剛剛卸任農業部副部長、出任常駐聯合國糧農機構代表的全國政協委員牛盾說，我國財政對農業的補貼逐年增加，補貼中出現的偏差和貪污腐敗值得警惕，這些補貼是投向農業產業和弱勢農民群體，貪污截留這些錢十分惡劣。農業部將加強對涉農補貼的監督管理，利用中紀委駐農業部監管機構加強監管，并與地方農業部門聯手形成網絡加強監管。

　　三問——如何解決水電油中的民生“附加費”？

　　背景：在關涉民生的水、電、汽油價格中，“附加費”現象普遍存在，且各地標準不同，項目易增難減。每一噸生活用水的價格里，有公共事業費、排污費等“附加費”；每度城鄉居民電價里，至少包括５種“附加費”；海南等地汽油售價里還有“車輛通行附加費”……然而，這些“附加費”收取卻多數沒有法律依據，僅靠一紙通知征收多年，資金最終的流向也不乏腐敗、政府低效補貼等現象。

　　回應：無依據的“附加費”有部分已被清理

　　財政部部長樓繼偉表示，現在水費、電費確有一些附加收費。目前保留的都是有依據的，主要是政府性基金，比如三峽水庫庫區基金、南水北調工程基金。一些沒有依據的已經被清理掉了。如果做新的改進，還要通過其他稅收來解決。

　　四問——如何規范公交卡押金亂象？

　　背景：目前，全國有４．２億多張正在使用的城市公交ＩＣ卡，絕大多數居民辦卡都要交１０至３０元不等的押金。據了解，僅北京、上海、廣州三個城市的押金總額超過１０億元。以每張卡收取１０元押金的最低數額計算，全國公交卡押金一年利息可達上億元。然而，一部分押金以“運營”“折舊”等名義被騰轉挪移甚至扣光，最終悄然落入公交卡公司的腰包。在許多地方，押金余額有多少往往成了一個“謎”。

　　回應：今年將協調部分省市公交卡互聯互通

　　交通運輸部部長楊傳堂表示，今年將協調部分省市的公交卡互聯互通，協調技術標準。交通部辦公廳負責人表示，公交卡押金的具體問題歸各省份交通委管理。

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