我省交通、公安等部門近日使出治超“殺手锏”——今后，有關部門將聯合治超，對超限超載運輸實行“一超多罰”，貨源單位、承運人、駕駛員都將受罰，加大違法成本，確保治超取得明顯成效，以走出以往“屢治屢超”怪圈。

　　省交通運輸廳、省公安廳近日聯合下發關于建立路面聯合治理貨運車輛超限超載工作機制的通知，明確公路路政、公安交警、道路運管、交通征稽等部門治超職責，提出了多部門聯動的治超思路。

　　“實行聯合執法，目的是改變過去部門各自為政，單打獨斗的局面，整合執法力量，多管齊下，綜合治理，改變治超的被動局面。”省交通運輸廳有關負責人說。

　　該負責人稱，超限超載運輸對公路路面及橋梁的破壞是致命的，同時，也極易引發交通事故。過去，治超多是部門單打獨斗，有時只是階段性的集中整治，未能形成真正的聯合執法格局。同時，處罰力度欠缺，一般主要只是處罰承運人，對超限超載運輸未能起到有效的震懾作用，導致“屢治屢超”。今后，我省將以治超站點為平臺，推行交通路政、運政、征稽和公安交警路面聯合執法模式，開展一站式查處，減少“多頭”執法，提高執法效率。

　　在聯合治超中，各部門將履行以下職責：路政部門依據《公路法》對非法超限運輸行為承運人進行處罰；交警部門根據路政部門移交的證據，依據《道路交通安全法》按照超載違法行為，對駕駛員進行處罰和駕駛證違規記分；運政部門根據路政部門移交的證據，依據《海南省公路條例》對源頭單位實施處罰；征稽部門根據路政部門移交的證據，依據《海南經濟特區機動車輛通行附加費征收管理條例》對車輛欠費行為按上限從重處罰。

　　我省將加大治超處罰力度，將以往超限只處罰承運人改為一超多罰，除承運人外，還將對司機和貨源地單位進行處罰，以增加超限超載運輸違法成本。同時，凡超載50%以上的，交警除處罰超載駕駛員外，還將暫扣其機動車駕駛證，并記6分。

　　省交通運輸廳有關負責人稱，通過從嚴治，標本兼治，就是要達到“貨源地不敢裝、承運人不敢超、駕駛員不敢跑”的治超管控目的。

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