梅西克與參賽的兩名中國選手合影。

　　夏威夷時間2015年10月8日，WTC召開了鐵人三項世錦賽中國媒體專場會，CEO梅西克出席并且回答了中國記者的問題。他表示，WTC將通過萬達，將更多的鐵三賽事帶進中國，并影響越來越多人參與到這項運動中來。

　　發布會開始的時候，梅西克率先向在座的所有中國媒體簡單的介紹了鐵人三項的歷史。“這個比賽是1978年在夏威夷產生，那一年只有15人參賽，13人成功完成比賽。而37年后，在全世界有20萬運動員參賽。”梅西克說道，“世錦賽是每個選手都向往參加的，這是世界上最具競爭力，最有挑戰性的比賽。只有3%的運動員通過競爭才能拿到KONA的資格。”就像很多從事鐵三的人說的，只有參加過KONA的世錦賽，才能真正的稱作鐵人，因此來KONA比賽是很多鐵三選手一輩子的夢想。

　　梅西克同時也向大家介紹了WTC在2015年新增的很多比賽，比如在波蘭、土耳其、克羅地亞等等，而2016年也會有計劃的在阿聯酋、阿根廷等國家推出新的比賽，當然還有中國。“每年IRONMAN在世界的普及度都在增加，發燒友也越來越多。IRONMAN希望幫助運動員實現夢想，我們的團隊也不僅僅組組織推廣賽事，也幫助運動員實現他們的夢想。我想作為萬達家庭的一部分，WTC非常高興能夠幫助中國推廣鐵三運動。”梅西克說。

　　作為WTC的掌門人，梅西克自己對IRONMAN也有著深刻的理解，“很多人都覺得完成一個大鐵是不可能完成的任務，但實際上所有人通過系統的訓練和自身的努力，都可以成為真正的IRONMAN，一句話，做到不容易，但是有可能。對于運動員來說，開始訓練是一個探索的過程，能讓每個人體會到你可以做你之前不可想象的事兒，你可以做任何事情，這就是IRONMAN最大的特別之處。”

　　對于WTC來說，賽事組織以及管理是他們最核心的部分，而成功舉辦一屆IRONMAN世錦賽對整個團隊來講最大的挑戰在哪里呢？“整個賽事耗時很長，關門時間是16個半小時，我們要保證運動員的安全，需要介入很多的保障人員，游泳，自行車，馬拉松三個項目，每個環節都要保證運動員以及志愿者的安全，每個環節都要處理和協調很多的問題。另外，所有的賽事都是公共場所進行的，所以我們需要和當地協調很多資源，公共自行車賽道是封鎖的，180公里的路程，WTC要和政府協調，使得居民可以保證基本生活，運動員還要正常完賽。”

　　隨后，梅西克也談到，沒有親身參與是IRONMAN沒有真正進入很多國家的原因。WTC下一步會在中國舉辦比賽，比賽只是平臺，目的是讓更多人參與進來，讓這個項目在中國普及起來。“IRONMAN在世界各地都有比賽，各國運動員參賽，每個人都有很高期望。WTC想給所有人很好的體驗和經歷，因此WTC的標準會比較高，為了保證IRONMAN的比賽質量，所以之前取消了中國站的比賽。我們這次與萬達的合作，通過國際資源的整合，可以重新回到中國。”

　　梅西克介談到，2015年只有兩名中國選手來KONA參賽，美國參賽人數達到800人，德國和澳大利亞各是200人。而今年一年，有300人中國人參加全世界的鐵三的比賽。IRONMAN在中國只是剛剛起步，他認為WTC有很大的機會和潛力。而對于與萬達的合作，在中國推廣賽事是否會對中國選手直通KONA更有利的問題，梅西克說：“我們有自己的完善的晉級系統，所以一切要按照規則走。我們在馬來亞，丹麥辦賽，通過在當地進行比賽，增加了當地選手進KONA的機會。我們會考慮要平衡照顧當地運動員，也要遵守固有的晉級系統。”

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