孫超回歸征戰武義拉力賽

　　11月21日至11月23日，2015年中國汽車拉力錦標賽（CRC）第六站將在浙江武義進行三天的激烈較量，斯巴魯中國拉力車隊在上一站參賽陣容的基礎上進行了調整，力爭登上武義站的最高頒獎臺。

　　本站比賽總賽段約475.7公里，其中包括154.02公里特殊賽段。比賽的賽段由包括超級賽段在內的3條路線編排而成，全程為水泥賽道路面。從武義的天氣預報來看，比賽期間將會受到雨水的影響，賽道會變得更為復雜，對車手的挑戰不小。

　　斯巴魯中國拉力車隊的參賽陣容如下：代表斯巴魯中國拉力車隊參賽的車手分別是英國冠軍車手馬克·希金斯（領航：戴倫·加羅德）、著名作家車手韓寒（領航員：孫強）和實力車手孫超（領航員：陳毅平），這三個車組所駕駛的都是斯巴魯WRX STI CRC CAR賽車。代表斯巴魯匯利堡車隊在本站參賽的車手有主場作戰的車手李雄偉（領航：湯小明）、周磊（領航：梁維俊），參加的是國際組的爭奪。

　　在缺席了兩站CRC的比賽之后，來自西安的車手孫超從CTCC賽場上回歸拉力賽陣營，而上一站的主力車手李微則迎來短暫的休息時間。從過往的比賽來看，參加過多年中國房車錦標賽的孫超顯然有更加豐富的水泥路作戰經驗，因此，這次車手陣容的變化可以說是針對武義站水泥賽道特色而作出的一次調整。

　　在本站比賽之前，斯巴魯中國拉力車隊離聯合會杯年度積分榜榜首只有4分的差距，而且領先身后的對手多達66個積分，所以本站比賽的唯一任務就是全力進攻，努力縮小甚至是反超對手。在年度車手積分榜方面，已經被對手拉開了14分的韓寒的任務更為艱巨，在比賽只剩下兩站的情況下，要想拿下個人拉力賽的第五座車手年度總冠軍，武義站就不能有任何的閃失。

　　事實上，在龍游站的比賽結束之后，斯巴魯中國拉力車隊并沒有返回廣東肇慶的新基地，而是直接抵達浙江武義，率先進行了賽前的準備工作。目前賽車的調校已經從龍游站的砂石模式調整到了武義站的水泥賽道模式，而車手們也將在周四參與模擬賽道的賽前試車工作。11月20日，斯巴魯中國拉力車隊的全體車手會進行一整天的勘路工作。

?

?