海口網(wǎng)11月24日消息（記者 楊杰）“如何主動融入‘一帶一路’大格局，成為‘絲綢之路經(jīng)濟帶’的新引擎？”無論是西安市發(fā)改委，還是西安國際港務區(qū)，給出的答案驚人一致，那就是要以港口建設為本，全力打造絲綢之路經(jīng)濟帶“黃金通道”。

　　2013年，陜西開行了西安至阿拉木圖中亞國際貨運班列“長安號”，運行近兩年來，滿載貨物的“長安號”聯(lián)通著西安與中亞、歐洲等地區(qū)的經(jīng)貿(mào)交流與合作。今年2月2日，西安市試開行了“西安-青島港”國際貨運班列，開辟了以西安港為始發(fā)港，青島港為中轉港的陸海直達國際多式聯(lián)運新航線，將“長安號”國際貨運品牌向東延伸至青島港，構建了陜西向東推進，延伸歐美的鐵路干線。西安市通過打造多式聯(lián)運運輸網(wǎng)，充分發(fā)揮西安承東啟西的交通區(qū)位優(yōu)勢，打造“一帶一路”的陸海聯(lián)運樞紐，為西安建設絲綢之路經(jīng)濟帶新起點的有力支撐。

　　作為“一帶一路”倡議重要節(jié)點城市，海口港口建設尤為重要，推進海上互聯(lián)互通，港口支撐是關鍵。海口要堅決按照《愿景與行動》所設計好的方略，圍繞海南旅游特區(qū)和自由貿(mào)易園區(qū)建設“雙輪驅動”的決策部署，始終按照國家“一帶一路”建設總體布局，以暢通海上通道為目標，大力建設海口港，全力推進基礎設施的互聯(lián)互通。