環(huán)保部污染防治司副司長汪鍵１９日表示，環(huán)保部將進一步加大工作力度，全面實施機動車氮氧化物總量控制，切實加強機動車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，同時會同有關(guān)部門，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進“車、油、路”同步發(fā)展。

　　環(huán)保部近日發(fā)布了《２０１５年中國機動車污染防治年報》，公布了２０１４年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

　　據(jù)汪鍵介紹，我國機動車保有量仍持續(xù)增長。２０１４年，全國汽車產(chǎn)、銷量分別達到２３７２．３萬輛和２３４９．２萬輛。與１９８０年相比，全國機動車保有量增加了３３倍，達到２４５７７．２萬輛。按排放標準分類，達到國Ⅳ及以上標準的汽車占汽車總保有量的２２．７％，國Ⅲ標準的汽車占５２．５％，國Ⅱ標準的汽車占１０．４％，國Ⅰ標準的汽車占１０．６％，其余３．８％的汽車還達不到國Ⅰ標準。按環(huán)保標志分類，“綠標車”占９３．２％，高排放的“黃標車”仍占６．８％。

　　汪鍵說，監(jiān)測表明，隨著機動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。２０１４年，全國機動車排放污染物４５４７．３萬噸，比２０１３年削減０．５％，其中氮氧化物（ＮＯｘ）６２７．８萬噸，顆粒物（ＰＭ）５７．４萬噸，碳氫化合物（ＨＣ）４２８．４萬噸，一氧化碳（ＣＯ）３４３３．７萬噸。按車型分類，全國貨車排放的ＮＯｘ和ＰＭ明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻者；而客車ＣＯ和ＨＣ排放量則明顯高于貨車。按燃料分類，全國柴油車排放的ＮＯｘ接近汽車排放總量的７０％，ＰＭ超過９０％；而汽油車ＣＯ和ＨＣ排放量則較高，超過排放總量的７０％。按排放標準分類，占汽車保有量３．８％的國Ｉ前標準汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的３０％以上；而占保有量７５．２％的國Ⅲ及以上標準汽車，其排放量還不到排放總量的４０％。

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