消除渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯現(xiàn)象是在1979年摩納哥GP賽桑雷諾推出雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)得以改進(jìn)的。在對(duì)散熱系統(tǒng)的升級(jí)上主要是對(duì)空氣進(jìn)入渦輪增壓器之前對(duì)空氣進(jìn)行冷卻這一工序的改進(jìn)，也就是我們現(xiàn)在很常看到的中冷器，當(dāng)時(shí)雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器采用水冷和氣冷混合的冷卻方式。

　　經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間也就是1979年雷諾在F1法國(guó)大獎(jiǎng)賽上面推出的搭載了V6渦輪增壓引擎的RS10賽車一舉奪魁，當(dāng)年那些嘲笑“黃茶壺”的看官們這時(shí)才親身體會(huì)到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)背后壓抑的動(dòng)力，雷諾由此引領(lǐng)了F1賽車從自然進(jìn)氣時(shí)代全面跨入渦輪增壓時(shí)代的變革。直到1983年，在F1賽場(chǎng)上要是拿不出一輛像樣的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賽車，是很難贏得比賽的。

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