每到飯點，成都外賣小哥已成街頭一道亮麗的風景。

　　最近幾個月，每到飯點，成都街頭成批的紅、黃、藍等外賣騎手大軍成為城市新出現的風景線，這些受雇于互聯網餐飲平臺的外賣騎手，穿著統一的服裝，配備標準的外賣箱穿梭于大街小巷。這些外賣騎手，收入高的每個月可以過萬，但高收入背后，卻是常人難以想象的艱辛。

　　收入：最高一月拿到一萬一

　　華西都市報記者調查發現，目前的外賣騎手主要分為三類。“一類是平臺自己招聘的，一類是加盟公司輸送的，還有一類是通過眾包模式送外賣的騎手。”但無論哪一類都非常艱辛。

　　“高峰期確實很忙，不過工資待遇對得起我們的付出，并且看到用戶拿到自己喜歡的外賣，自己心里也有成就感。”小黃說。

　　成為外賣騎手前，小黃在一家空調廠做售后工作，去年8月入職并做外賣配送員。“之前的工作一年干下來平均一月也就4000塊。”而現在，小黃每個月可以跑超過900個訂單，拿到手的工資在7000元左右，如果遇上平臺有重大的促銷活動，工資還能更高。

　　“今年5月有個餓貨節，那個月我跑了1100單，工資也拿了11000元。”小黃說起自己的收入，一臉自豪。另一名負責天府廣場片區的騎手小陳由于剛入職不久，對路況也不熟悉，所以每個月只能送800單左右，“算下來每個月工資在6000到7000元之間”。

　　小黃和小陳介紹，所供職平臺給騎手計算收入的方法是，每個月400單以內的，每單提成5元，單量越高，每單抽成也越高。如果超過1000單，超出部分每單提成是10元。“我們那個片區的騎手，每個月收入都能達到六七千元。”小陳和小黃都說，現在收入比以前的工作收入高了不少，“還是挺滿意的”。

　　轉型：發行公司兼職做起外賣配送

　　除了平臺自己招聘的“外賣小哥”，也有不少從傳統行業轉型而來的加盟商利用人力資源兼職做起了外賣派送。記者在某招聘網站輸入“外賣配送員”，僅在成都就可以搜到數百條招聘信息，招聘單位大都是各類勞務公司和科技公司，甚至還有餐飲公司。

　　以美團外賣為例，該平臺在四川有超過20個加盟商為其輸送配送人員。其中一家經營發行業務的公司負責人告訴記者，他們的發行時間主要集中在上午，而到了中午和晚上，人員便處于空閑。“但是外賣的高峰期在中午和晚上，時間正好錯開。”于是，公司部分員工開始兼職成為外賣騎手。

　　“現在，員工光從外賣配送這邊得到的工資，平均下來就有3000—4000元每月，相當于在原來工資基礎上翻了一倍。”該負責人說，上個月公司的月流水已經達到了160萬元，每天能派送近7000單。

　　吐槽：下雨天單量成倍增長送得想哭

　　別看外賣騎手們每月可以拿到上萬元的收入，其實，背后的艱辛也非常人能夠想象。“早上9點鐘開早會，開完會一直到下午2點都要在路上跑，下午4點到晚上9點也要持續送餐。”小陳告訴記者，有時晚上9點后也會有訂單。

　　小黃說，送外賣也是個體力活，節奏很快，“都有規定時間，如果遲到，就等于一單白跑了”。尤其是到了下雨天，“如果平時一天能送30單，到了下雨天訂單量直接翻番，一個餐廳有時候一下子蹦出十幾個訂單”。這時候，餐館門口就會有多個騎手排隊領餐。

　　“在雨天送外賣，有時候送得自己想哭，雨水弄得自己有時候眼睛都睜不開。”小黃說，每到了下雨天，他便把自己的手機放進防水外套，掛在脖子上。“下雨天一趟好幾個訂單都是常事，但是顧客有時候等不及了會打電話，這時候還不能不接。我認識好幾個騎手的手機都是因此進水報廢的。”

　　“我們必須跟用戶保持好溝通，不然一不小心被投訴，就會被扣幾百元。”“快遞小哥”小宋告訴記者，有一次，小宋搶到了一個訂單，但是用戶點的飯菜不在餐館外賣的范圍。“按理說用戶只要取消訂單，并說明是餐館的原因就可以了，但那個用戶把原因錯點成了騎手太慢，結果我被公司扣了600元。”不過好在這位用戶很積極地幫小宋向平臺說明了原因，最后沒有被罰款。

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