小朋友過地鐵閘口。

　　日前，本報報道《沒有“兒童票” 小童告地鐵》一事后引發網絡熱議。有網友力挺狀告地鐵的家長，并認為地鐵應該按照年齡而非身高給予兒童乘車優惠；也有網友對地鐵公司的優惠政策表示理解，認為地鐵公司按照規定辦事卻成為被告很冤枉。

　　昨日，東莞市發展和改革局（以下簡稱“東莞市發改局”）回應：未來該局將開展調研，會同相關部門適時調整完善優惠票價政策。

　　東莞一身高1.25米的6歲小學生小桐（化名），隨同爸爸乘坐東莞地鐵，因進站時未買票，出站時被要求全額補交6元票款。日前，小桐的父母代表小桐將東莞地鐵的運營公司東莞軌道交通公司（以下簡稱“軌道公司”）告上法庭。

　　昨日，地鐵票價及優惠政策制定的主管部門東莞市發改局回應，根據原廣東省物價局印發的《廣東省物價局關于城市公共交通客運價格管理的辦法》，包括軌道交通（地鐵）價格在內的城市公共交通客運價格實行政府定價管理。其中第十一條規定：“身高1.2米（含1.2米）以上的兒童乘車必須購票。每一名成人乘客可以免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童乘車，超過一名的按超過人數購票。”東莞地鐵對符合條件的學生實行半價優惠，已覆蓋1.2米以上絕大部分兒童。

　　東莞市發改局稱，未來該局將開展調研，根據城市軌道交通運營服務和設施配備等情況，會同相關部門適時調整完善優惠票價政策。

　　地鐵票價及優惠政策方案是如何制定的？東莞市發改局表示，根據相關規定，該局擬定了《東莞市城市軌道交通票價聽證方案》，并于2015年8月18日舉行了價格聽證會。聽證會參加人對聽證方案的基本內容普遍認同，并未有參加人提出有關優惠政策未覆蓋所有兒童群體的意見。最終，經東莞市政府同意，東莞市發改局于2015年11月24日對票價計費方式及票價優惠政策作出規定。

　　網絡熱議：城市文明PK地鐵效率

　　上述事件報道出街后，不少網友表示，現在的兒童多數營養狀況良好，又喜歡運動，非常容易躥到1.2米的免費標準之上。不設置兒童票將會損害部分兒童的合法權益。

　　網友“東山謝氏”表示：“地鐵屬于政府主導的城市公共交通，不屬于純粹的市場商業性質。政府應當將某些城市公共服務對老人、兒童、殘疾人等特殊群體予以特別關懷，這不僅有助于提升城市文明，也是政府文明執政的體現。”該網友還認為，如果設置“兒童票”，就得按年齡而非按身高作判定。

　　不過，也有網友對孩子父親的“維權”表示反對。網友“shmilyysy”認為：“把逃票被抓說得這么清新脫俗的這是第一個。你覺得不妥之前怎么不申訴？1.2米以下都免費了，你還要人家怎么做？”

　　此外，有網友認為，增設年齡劃分的兒童票可能導致購票程序的復雜，使得普通市民排隊購票的等候時間增長，降低售票效率。“全國地鐵站都是這樣的規定，地鐵按照政策來辦事并沒有錯。”