文/圖 廣州日報全媒體記者劉冉冉 通訊員李敏慧、梁少文、蘇泓

?　　年初七正逢春運返程高峰，在廣州南站疏運一線上的普通調度員曾剛接到家人來電：“你老婆馬上就要進產房了，你快點回來吧！”此時的他剛忙完一個客流高峰的疏運工作，回家抱了抱女兒之后，第二天又主動請纓回到了春運返程疏運現場，還給女兒取了個小名“小春運”。

　　就是這位新晉奶爸，與同事攜手執行了一個又一個“攻堅任務”。

　　年二十九上午，春節前最后一波返鄉客流剛剛出發，曾剛正在統計客流數據，此時電話響了：“接市春運辦通知，提前籌備返程疏運措施，從年初四開始增開廣州南站至廣云路的夜班線路……”

　　熟悉春運的人都知道，增開線路需要做大量的準備工作，例如線路走向與站點設置、線路宣傳資料設計與印發，線路開通呈批文件等等。

　　然而，由于當天已是節前最后一個工作日，普通行業早已放假回家過年，想在大街上找到一家設計公司，并且要求連夜趕工出設計方案，太難了！

　　“好在今年廣州啟用了基于大數據的重點區域人群監測系統等8套智能交通大數據疏運系統，讓我們這幾個‘臭皮匠’的疏運經驗有了用武之地！”曾剛說，他們終于趕在年三十之前，將材料火速送到市春運辦，找公司幫忙印刷，終于趕在開線前將一切工作準備就緒。

　　節日無休 連續作戰40天是工作常態

　　去年春運，曾剛剛開始負責廣州二汽南站片區的疏運業務。也就是從那時開始，他天天駐守在南站，深入了解客流情況和接駁換乘線路，以便盡快進入角色。

　　去年年初九，曾剛接到了市春運辦通知，“當天有500名旅客需要從廣州南站送往廣州東站，請盡快調度公交車疏運乘客。

　　曾剛立即與各車隊溝通協調，迅速抽調了10臺營運車輛，在一小時內將滯留在廣州南站的旅客輸送完畢，獲得一致好評。“持續作戰春運40天是他的工作常態，也是每一個春運人的工作常態。”熟悉他的同事小林告訴記者。

　　妻子臨盆 心里更多的是對妻子的愧疚

　　今年除夕夜，曾剛全然忘記了這天是除夕夜，也幾乎“忘記”了自己即將成為新爸爸……此時，曾剛的妻子1月下旬的預產期已悄悄過去。

　　大年初七當天凌晨，曾剛剛忙完前一晚的高峰疏運工作，又開始與同事一起籌備接下來的車隊調度計劃，此時他接到了家人的一通電話：“你老婆馬上就要進產房了，你快點回來吧！”

　　“說實話，我聽到家人打來的電話時，除了喜悅，更多的是對妻子的愧疚，因為在妻子最需要我的時候，我卻沒陪伴身邊……”曾剛做完工作交接就立即趕到醫院，拖著疲憊的身軀在產房前守候了整整14個小時。　　

　　那個夜晚，他又是一直沒合眼。“恭喜您！喜得千金，7斤3兩，母女平安！”護士姑娘帶來的喜訊。笑逐顏開的新爸爸曾剛抱著女兒樂得合不攏嘴：“我當爸爸了！寶貝女兒是春運期間出生的，我就喊她‘小春運’。”

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