20日，一票重26.38萬噸、價值約1.4億元的非保稅巴西鐵礦砂經皮帶秤進入浙江舟山港綜合保稅區衢山分區一期的倉儲區域，過幾天將銷往國內鋼廠。

圖為浙江舟山港綜合保稅區衢山分區一期鐵礦砂堆場。姚峰 攝

　　這是杭州海關今年年初在舟山港綜合保稅區推行區內企業倉儲貨物按狀態分類監管以來，成功辦理的第5票分類監管業務。

　　“倉儲貨物按狀態分類監管”監管制度，是舟山港綜合保稅區落地實施的第10項自貿試驗區創新制度。新政允許非保稅貨物進入海關特殊監管區域，與保稅貨物一同集拼、分撥，進一步發揮了海關特殊監管區域的物流配送功能，也方便企業根據國內外采購訂單最終確定出口或內銷，充分對接國際、國內兩個市場。

圖為海關關員現場查驗鐵礦砂堆場。姚峰 攝

　　記者了解到，這批鐵礦砂的經營單位——舟山市衢黃港口開發建設有限公司，是一家主要經營碼頭及倉儲業務的公司，在舟山港綜合保稅區衢山分區一期區內建有鐵礦砂堆場10幅，最大堆存量為600萬噸。該公司商務部主管毛云波介紹，按照相關規定，以前堆場內只可以存放保稅貨物，在保稅貿易量不多的時候，部分堆場就會白白閑置，這樣的情況在舟山綜合保稅區并不是個案。

　　結合企業的實際運營狀況，并考慮到“倉儲貨物按狀態分類監管”是海關總署推廣的25項自貿試驗區監管創新措施之一，杭州海關今年年初在舟山綜合保稅區適時復制了這項制度。

　　杭州海關相關負責人表示，建立相關監管系統和管理賬冊，結合實地抽查，實時掌握貨物進、出、轉、存等情況并進行動態核查，不但實現了保稅和非保稅兩種貨物能在一個堆場里倉儲，而且“管得住，管得好”。

　　“現在非保稅貨物也能進入綜保區存儲了，對我們企業來說，這是個重大利好。”毛云波估算了一下，“倉儲貨物按狀態分類監管”落地1個多月以來，公司堆場的利用率一下子提升了近5%，接下來公司計劃還將接卸鐵礦砂1800萬噸，預計今年公司營業額將達3.5億元，其中非保稅礦就占到55%左右。(完)

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