施工人員在現場研究圖紙。

　　海口網2月23日消息（記者陳奕霖 攝影報道）23日，在海口美舍河長堤路生態修復段施工現場，施工單位和相關職能部門工作人員看著設計圖紙，討論著接下來的項目建設工作。而在該河段兩岸，河堤已被全部拆除，數輛挖掘機正在清理已經挖好的溝槽。記者從施工現場了解到，目前，該段的土方挖運工作已全部完成，在砌筑大石擋墻后，地面綠植、人行棧道及水下種植池的施工建設將同步進行。

長堤路生態修復段土方挖運已全部完成，挖掘機正在清理基礎槽。

　　據了解，海口美舍河生態修復工程分為5段，長堤路段是第一段，靠近入海口，兩岸各550米，共1100米。“進場之后首先就是定位，看哪些地方要拆除，哪些地方要保護，隨后對河堤護欄做保護性拆除，目前已全部完成，此外還在保護好岸邊樹木的情況下，拆除了人行道兩千多平方米。”據該段施工單位負責人王久成介紹，在完成以上工作后，施工人員從14日開始到17日中午，使用11臺挖掘機，在3天的時間完成了土方挖運工作，但檢查時，工程師告知由于海南的施工標準與內陸城市不同，土方挖掘存在著一些誤差，施工人員只好進行二次挖方，“二次挖方難度更大，但我們依然克服了困難，從19日開始到22日，就全部完工，并立即組織工人搶工，按照設計要求下底清理基礎槽。”

　　“土方挖運已經結束，今天開始砌筑大石擋墻。”王久成表示，由于工期緊張，他們將采用同步進行的方式施工，但是因為建設人行棧道必須要有擋墻護理，在擋墻修建好后，地面綠植、人行棧道及水下種植池將同步修建。在他看來，等到該段改造完成后，人行棧道高度降低，雖然仍有護堤，但水位高的時候，河水可以漫到棧道的下面，人們行走在棧道上，就像是在水面上走，有親水的感覺。這種通過種植水下綠植的方式，以自然的生態改善水質，而非單純的管道截污，也會收到更好的效果。對于項目建設中存在的困難，王久成認為，既然接手這個工程，保證工程工期便責無旁貸，“將盡最大的努力，推進工程建設。”

　　三亞市園林環衛局副調研員、海口美舍河治污支援干部鄧新兵說，美舍河生態修復建設的理念為“退地還河、化硬為軟”，即“把原來的堤全部拆除后擴大段面，將硬質的駁岸做成生態性的駁岸。”他表示，長堤路生態修復段位于入海口處，地理位置的特殊性，所以在該段的水生植物的選擇上，將選擇適合濱海的、鹽度適應性比較高的植物。“這里會有海潮倒灌現場，有些淡水植物在這里無法生長。”鄧新兵說。

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