近日在河北唐山多個機動車檢測站探訪發(fā)現(xiàn)，“黃牛”盤踞檢測站的現(xiàn)象較為嚴重。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一些尾氣檢測的地下交易中，尾氣排放不合格的車輛，無需維修就能拿到年檢合格的標。無論是二手車買賣中的上牌檢測還是日常年檢，“黃牛”自稱只要交錢就能“打通”一切環(huán)節(jié)，他們?yōu)檐囍鞔鷻z車輛，一般重型柴油車千元可“包過”。（2月27日《新京報》）

《2016年中國機動車環(huán)境管理年報》數(shù)據(jù)顯示，2015年，僅占機動車總量12.6%的柴油車，其氮氧化物和顆粒物排放量分別占全國機動車排放總量的69.0%和99%以上。由此可見，經(jīng)由對柴油車等機動車進行尾氣檢測，令尾氣排放不達標的機動車經(jīng)由維修達到尾氣排放達標，對于促進環(huán)境保護具有重要的意義。而像唐山市這樣“黃牛”盤踞機動車檢測站，尾氣排放不達標的柴油車千元“包過”，則會令開展機動車尾氣檢測的作用付之闕如，流于形式，失去其原本意義。

盤踞在機動車檢測站的“黃牛”系社會人員，其自然無法單靠自己令尾氣排放不合格的機動車檢測“包過”，其所以具有這樣的能耐，實際上是因為對機動車檢測站工作人員進行了利益輸送。一名在唐山市某機動車檢測站做“黃牛”人員對暗訪記者表示，好的時候代檢一輛貨車可以賺幾百塊，一個月能掙兩三萬，“我每月給檢測站里面的人送禮就得花2萬多”。而相關(guān)機動車檢測站工作人員收到“黃牛”輸送的利益之后，便通過種種手段，讓那些尾氣排放不達標的機動車變得“達標”。

其實，正如許多網(wǎng)友表示的，當前遠不只是唐山市，全國不少地方都一定程度地存在這種機動車尾氣檢測“黃牛”包過的現(xiàn)象。正是由于一些機動車檢測站工作人員與“黃牛”們里應外合，以大氣治理與環(huán)境保護工作受到損害為代價，大肆謀取非法利益，而才導致滋生一些機動車檢測站“黃牛”盤踞，擾亂機動車尾氣監(jiān)測秩序現(xiàn)象出現(xiàn)。

據(jù)唐山市一些盤踞在機動車尾氣檢測站的“黃牛”介紹，這些人從事尾氣檢測地下交易多數(shù)已達數(shù)年之久，由此可見，當?shù)赜嘘P(guān)方面存在疏于監(jiān)管的問題，這樣一來，當?shù)匾恍C動車檢測站“黃牛”泛濫，也就并不令人感到奇怪。顯然，唯有包括唐山市在內(nèi)各地相關(guān)部門切實履行監(jiān)管職責，對非法“黃牛”予以嚴厲打擊，同時順藤摸瓜，揪出背后的檢測站工作人員，依法依規(guī)對其實施嚴懲，涉嫌犯罪的追究其刑事責任，破除里應外合利益鏈，才可能杜絕機動車尾氣檢測“黃牛”“包過”現(xiàn)象再出現(xiàn)，防范因為機動車檢測腐敗，破壞環(huán)境保護工作。