記者5日從廈門海關了解到，10名因涉嫌走私成品油而被列入“獵狐行動”追逃名單的犯罪嫌疑人日前回國投案，此舉創(chuàng)下海關系統(tǒng)開展境外追逃行動以來，單次勸返人數(shù)的新紀錄。

　　據(jù)了解，自2016年10月起，“鴻運達1號”油船采取梯次過駁的走私手法，先后11次在公海上從境外油輪接駁成品油，再過駁給中小型油船走私入境，共計走私成品油5萬余噸，案值超過2億元人民幣。2017年1月11日，吳某等15名船員駕駛“鴻運達1號”在公海接駁4100噸成品油后，因部分下線油船在廈門海關開展的打擊成品油走私專項行動中被截獲，收到“風聲”的“鴻運達1號”立即在境外海域拋錨。

　　因為沒有合法入境手續(xù)，并且害怕被海關緝私警察抓獲，船員們在海上漂泊并滯留長達60余日。由于涉案船員人數(shù)眾多，思想狀態(tài)不一，勸服他們投案成為案件偵辦的關鍵所在。“以前我們勸返的對象多是一個人，對于團伙的勸返這是第一次遇到。”參與過多次“獵狐行動”的廈門海關緝私局偵查一處處長杜向陽表示。

　　據(jù)負責此次勸返行動的廈門海關緝私局東山分局緝私一科科長袁龍橋介紹，經(jīng)分析研判，專案組決定選取船長、管事、輪機長等人員作為重點對象，針對性開展工作。通過家屬“牽線搭橋”，辦案人員在最短時間內(nèi)與在逃的犯罪嫌疑人取得聯(lián)系并宣講政策。在海關緝私警察和船員家屬的不懈努力下，船員們最終答應投案自首。

　　3月16日晚，10名涉案船員集體從境外乘坐航班返廈投案。另外5名涉案逃犯則企圖分批入境，但在海關緝私的強大壓力下，隨后或是投案或是被緝捕。

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