圖為聯調聯試動車。　張遠　攝

　　16日，寶蘭高鐵陜西段聯調聯試正式啟動，標志著中國首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵——寶蘭高鐵進入開通倒計時。

　　寶雞至蘭州高速鐵路自寶雞南站引出，進入蘭州西站，全線共設東岔、天水南、泰安、通渭、下小岔、定西西、榆中及蘭州西8個站。全長401公里，其中陜西境內45.7公里，設有隧道13座，橋梁15座，橋隧總長44.57公里，占線路總長的97%。

　　寶蘭高鐵設計速度為每小時250公里，自2012年10月開工建設，計劃今年年內開通運營。屆時，寶雞至蘭州列車運行時間將由目前的7小時縮短至2小時。

　　圖為工作人員進行聯調聯試。　張遠 攝

　　此次寶蘭高鐵陜西段聯調聯試區段為寶雞南至天水南區間。聯調聯試項目主要包括軌道、路基、橋梁、列車空氣動力學響應、電力牽引供電通信、信號、客運服務系統、自然災害及異物侵限監測系統、綜合接地電磁環境、振動噪聲等綜合測試和動態驗收。

　　據介紹，為做好此次聯調聯試工作，西安鐵路局成立寶蘭高鐵聯調聯試指揮部，采取動車綜合檢測車進行綜合檢測試驗、逐級提速試驗、模擬場景實驗、全線拉通試驗等項測試，確保全線達到運營條件，為正式開通運營打好基礎。

　　圖為動車車頭。　張遠 攝

　　寶雞至蘭州高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“四縱四橫”高速鐵路網中徐蘭高鐵的重要組成部分。寶蘭高鐵建成后，徐蘭高鐵將全線貫通，連接已開通的蘭新高鐵，將打通中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”，西北地區高鐵將全面納入全國高鐵網。

　　圖為聯調聯試動車。　張遠 攝

　　同時，作為首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵線，寶蘭高鐵將連通絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市。形成新絲綢之路上的高速通道，對加快西北地區與中東部地區的經貿合作、人文交流，促進絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。(完)

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