原標題：現場辦公“摁”下項目建設“快捷鍵”

　　美蘭機場二期擴建項目雛形初顯

　　海口網8月3日消息（記者曹馬志?通訊員陳煥智）美蘭機場二期擴建項目的占地面積為8644畝，如何快速及時地提供“凈地”成為決定項目推進速度的首要考驗。為此，美蘭區以征收促進度深入項目一線實地走訪，現場辦公將問題解決在一線，為機場二期建設按下“快進鍵”。

　　1日，在項目現場放眼望去，塔吊林立，機器轟鳴，強夯機在加固地面，施工場面火熱，多個建筑顯露雛形。航站區工程，中心區土方工程完成97%、樁基礎和基坑支護完成100%，此外，指廊區東北指廊混凝土結構封頂、鋼結構完成拼裝，西南指廊混凝土結構封頂，西北指廊完成二層施工，東南指廊完成樁基工程。

　　“征地快，工程干得也快。”項目指揮部有關負責人介紹，美蘭機場二期擴建項目用地涉及靈山鎮和演豐鎮多個村莊，需要征收上千畝集體用地，多個村莊需要搬遷，涉及1000多戶村民。其中存在個別釘子戶拖延搬遷，影響到部分工作面的問題，這是項目推進中的“絆腳石”。

　　對此，作為屬地政府，美蘭區相關部門深入踐行一線工作法，在項目現場開展百日大研討大行動，區房屋征收部門、國土、規劃、城管等部門現場多次聯合辦公，把脈征地存在的難點，因戶施策，在以理服人、以情動人的基礎上，借助法律武器，為工程建設掃清障礙。項目指揮部相關負責人表示，為了加快項目推進，指揮部專門聘請了多位專業法律顧問，針對存在較大糾紛的土塊征收，逐個排查研討對策，依法保障被拆遷戶的利益，做好搬遷安置，積極爭取群眾的支持。目前，已按照機場建設的進度逐步提供了90%的“凈地”。

　　同時，機場二期在建設過程中不斷探索創新工藝破除施工技術難點。根據海口特殊的地理水文條件和抗震設防烈度要求，項目指揮部在機場二期航站樓的建設中采用錯層隔震設計，有效地解決了帶局部地下室隔震結構設計的難題，通過隔震支座的變形能力有效地解決了樓板混凝土收縮對結構的影響，未來可以減輕地鐵震動對航站樓的影響。

　　據項目指揮部統計，目前，機場工程累計完成投資42.18億元，其中2017年度已累計完成投資13.22億元。今年，項目以工程建設為龍頭，攻堅克難，穩步提速，將爭取實現“飛行區完成跑道施工、航站樓主體封頂”的兩大目標，從而確保2018年底完工，為2019年10月投入使用奠定堅實基礎。

　　據了解，機場二期建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構建高效便捷的交通換乘體系，打造成為我省重要的陸海空立體交通節點，成為南中國與東南亞黃金航道連接的區域航空樞紐，有利于海口旅游產業、物流產業升級，進一步促進海南發揮海上絲綢之路的戰略支點作用。

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