8月21日，北京西至石家莊的“復興號”G9061列車緩緩駛入石家莊火車站。據了解，中國鐵路部門當日起擴大“復興號”動車組列車開行范圍，在京津冀地區開行通達北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家莊、邢臺東等10個車站22.5對的動車組列車。

　　與“和諧號”相比，“復興號”動車組列車設計行駛速度更快，使用壽命更長，達30年；該車身寬度、高度、車廂座位距離上都有所增加，旅客會感覺更加舒適。車廂座位號也變成了電子燈光顯示，便于旅客一上車更直觀地看到。中新社記者 翟羽佳 攝

　　8月21日，北京西至石家莊的“復興號”G9061列車緩緩駛入石家莊火車站。據了解，中國鐵路部門當日起擴大“復興號”動車組列車開行范圍，在京津冀地區開行通達北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家莊、邢臺東等10個車站22.5對的動車組列車。

　　與“和諧號”相比，“復興號”動車組列車設計行駛速度更快，使用壽命更長，達30年；該車身寬度、高度、車廂座位距離上都有所增加，旅客會感覺更加舒適。車廂座位號也變成了電子燈光顯示，便于旅客一上車更直觀地看到。中新社記者 翟羽佳 攝

　　8月21日，北京西至石家莊的“復興號”G9061列車緩緩駛入石家莊火車站。據了解，中國鐵路部門當日起擴大“復興號”動車組列車開行范圍，在京津冀地區開行通達北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家莊、邢臺東等10個車站22.5對的動車組列車。

　　與“和諧號”相比，“復興號”動車組列車設計行駛速度更快，使用壽命更長，達30年；該車身寬度、高度、車廂座位距離上都有所增加，旅客會感覺更加舒適。車廂座位號也變成了電子燈光顯示，便于旅客一上車更直觀地看到。圖為“復興號”G9061列車的“頭等艙”。中新社記者 翟羽佳 攝

　　8月21日，北京西至石家莊的“復興號”G9061列車緩緩駛入石家莊火車站。據了解，中國鐵路部門當日起擴大“復興號”動車組列車開行范圍，在京津冀地區開行通達北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家莊、邢臺東等10個車站22.5對的動車組列車。

　　與“和諧號”相比，“復興號”動車組列車設計行駛速度更快，使用壽命更長，達30年；該車身寬度、高度、車廂座位距離上都有所增加，旅客會感覺更加舒適。車廂座位號也變成了電子燈光顯示，便于旅客一上車更直觀地看到。圖為旅客自拍留念。中新社記者 翟羽佳 攝

　　8月21日，北京西至石家莊的“復興號”G9061列車緩緩駛入石家莊火車站。據了解，中國鐵路部門當日起擴大“復興號”動車組列車開行范圍，在京津冀地區開行通達北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家莊、邢臺東等10個車站22.5對的動車組列車。

　　與“和諧號”相比，“復興號”動車組列車設計行駛速度更快，使用壽命更長，達30年；該車身寬度、高度、車廂座位距離上都有所增加，旅客會感覺更加舒適。車廂座位號也變成了電子燈光顯示，便于旅客一上車更直觀地看到。中新社記者 翟羽佳 攝

　　8月21日，開往石家莊的G9061次“復興號”動車組列車在北京西站迎接旅客。當日，中國鐵路部門擴大“復興號”動車組開行范圍，通達北京西、天津、石家莊等10個車站。“復興號”是中國標準動車組的中文命名，具備完全自主知識產權，目前開行總數量達到26.5對。中新社記者 賈天勇 攝

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