沈陽鐵路局堅持以人民為中心的發展思想，把滿足人民群眾安全、舒適、便捷出行需求作為最根本任務，通過優化列車開行結構、改善站車服務設施、提高客運服務質量，千方百計滿足廣大旅客的出行需求。

　　優化旅客列車“三張圖”

　　沈陽鐵路局堅持以市場為導向，運用大數據“思維”，開發了涵蓋市場調查、能力分析、效率效益評估、基礎管理和產品經驗開發等五大模塊的客運“大數據”平臺，依托“大數據”平臺，客觀分析市場規律，科學優化運輸組織，不斷優化列車開行結構。

　　在優化客流動向圖方面，通過市場調查，掌握客流出行規律和客流變化情況，量身定制濱海列車、草原列車、雪鄉列車、農民工列車、旅游列車等客運產品。特別是今年增開的大連至武漢、大連至北京南兩對動車組列車，開行以來平均上座率達到75%以上。

　　在優化客車運用圖方面，將車輛管理系統接入客運“大數據”平臺，動態追蹤、分析普速客車和動車組列車的運用、檢修情況，合理規劃客車運用圖，建立了單趟車開行效益評估和動態調整機制，以效益為導向進行市場化運力安排，真正把“好鋼用在刀刃上”，全年預計節約運輸成本和付費支出4.3億元。

　　在優化運力決策圖方面，根據列車客座率，采取客車加掛、動車組重聯等措施，動態優化客車編組數量，最大限度滿足運力需求。

　　數據顯示，今年春運期間，沈陽鐵路局開行臨客885列次、動車重聯1384列次、加掛客車5202輛次，客座率同比提高了3.9個百分點。

　　今年以來，通過優化旅客列車“三張圖”，沈陽鐵路局先后于“1.5”、“4.16”、“7.1”三次調整旅客列車開行結構，進一步統籌沈陽、大連、長春等樞紐車站和哈大、沈丹、長琿高鐵，以及丹大線、沈山線等高鐵線和既有線通道能力，加強沈陽、大連、長春、山海關、丹東、延吉、長白山、錦州、赤峰等重點地區的運力安排，突破了以直轄市、省會城市為主要節點的旅客列車開行模式，大量增開地級城市間始發終到列車，增加安排三、四線城市的停靠站，進一步改善中小城市間的交通條件。

　　拓展智能化 提升服務品質

　　記者了解到，沈陽鐵路局共開行圖定旅客列車323對，其中動車組列車開行數量占到了55%。為滿足旅客多樣化、個性化的服務需求，該局著力提升智能化服務水平，讓旅客出行更方便、更快捷。在實行 “一本一網一站”的基礎上，進一步組織開發列車規章簿冊管理信息系統（列車長APP）和動車組席位核票系統，在為列車長減負的同時，還能節約成本。特別是通過動車組席位核票系統，乘務員能隨時掌握車內旅客人數和席位情況，既能防止買短乘長和無票乘車、實現“靶向”查驗，又能減少對正常旅客的干擾，提升服務品質。

　　為了滿足旅客購（取）票的需求，沈陽鐵路局管內車站設置人工售取窗口1222個，代售點737個，自動售（取）票機697臺。同時，將在互聯網和窗口逐步提供聯程票業務、提供動車組列車購票選座服務、增加購票微信支付功能，對旅客實行購票積分累積和會員等級評定的常旅客計劃，提供積分兌換車票、購票優先、席別變更等延伸服務；通過與銀行部門合作，迅速推進ATM自動售（取）票設備進商場、進銀行、進社區、進學校、進企事業單位，不斷延伸售票觸角，合理優化客票代售點布局，重點增加鄉鎮、社會代售點的比例。

人工智能檢票儀。經濟日報-中國經濟網記者 劉瀟瀟攝

　　積極推進智慧車站建設

　　據介紹，沈陽鐵路局先后在管內長春、沈陽北、沈陽、大連北等9個車站，啟動了集成智能辦公、智能運輸、智能管控、智能客服、智能旅服等五大平臺于一體的智慧車站建設，全面提升人性化、智能化、自助化管理水平。

　　其中，長春站推出的站臺智能地標系統，站臺兩端越界自動報警系統為旅客出行提供了安全保障。這個集客運作業計劃流程、設備故障管理、列車運行信息查詢等功能于一體的指揮系統，更為客運生產指揮帶來了質的飛躍。

　　車站服務APP客戶端不僅能夠提供列車運行信息、正晚點查詢等服務，還可以為旅客提供乘車引導，預定賓館、租車、景點門票等服務。下一步，將在全局20多個地市級以上車站推廣使用。

　　值得關注的是，沈陽站研發了一款人工智能檢票儀，掃描車票右下方的二維碼，即可完成票面信息確認，較過去傳統的人工剪口檢票模式，顯著提高了檢票效率和準確率，極大方便了旅客快速進站乘車。同時，沈陽鐵路局相繼在長琿、沈丹高鐵開通了“持中鐵銀通卡經自動檢票機直接刷卡進站、乘車和出站業務”，實現了城際列車公交化管理，讓城際間旅客出行更加便捷。

　　為滿足旅客多樣化、個性化的旅行服務需求，沈陽鐵路局將積極推進列車供餐模式轉換，屆時旅客可以通過12306網站、APP客戶端、電話和售票窗口預定品牌餐，真正實現餐售模式多樣化。將進一步開發代客訂票、送票上門、專車接送、行李搬運、訂餐以及VIP商務賓客等服務項目，使廣大旅客充分感受到私人訂制的方便快捷。

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