作者：吳云青

　　春運時節(jié)。很多人通過手機端和PC端的購票軟件、平臺買票，方便是方便，不過，不知道有多少人被這些軟件和網(wǎng)站的默認搭售、捆綁銷售給“套路”了呢？一些有償服務(wù)選項隱藏很深，有的消費者恐怕花了冤枉錢還沒發(fā)覺。

　　說到搭售，有人可能會奇怪，不久前不是才剛整改過嗎？沒錯，去年10月，攜程等在線旅游網(wǎng)站因為機票捆綁搭售保險等產(chǎn)品而陷入輿論漩渦，攜程公開道歉并表示機票不再默認捆綁搭售保險和接送機券；但機票的搭售套路沒了，火車票的搭售套路還在繼續(xù)。難道機票“默認消費”是坑人，火車票“默認消費”就不是坑人嗎？看吧，你以為它會舉一反三，其實它是個算盤珠子，撥拉一下才會動一下。

　　購票平臺可以在賣票的同時搭售保險、專車和酒店等消費券，但不能默認捆綁搭售，否則就涉嫌侵犯消費者的自主選擇權(quán)、知情權(quán)和公平交易權(quán)，這時候不論賣的是機票、火車票、汽車票還是景區(qū)門票，性質(zhì)都一樣。而消費者一旦發(fā)現(xiàn)自己被捆綁搭售給“套路”了，卻很難找到一個統(tǒng)一且權(quán)威的投訴舉報渠道。中國民航局消費者事務(wù)管理中心表示他們承接機票搭售等相關(guān)投訴，那么火車票搭售該找誰？汽車票搭售該找誰？景區(qū)門票搭售又該找誰呢？

　　如果民航部門、鐵路部門、旅游部門分別發(fā)聲，各大購票平臺分別回應(yīng)，倒也不是不能給各路消費者說法，但這樣一來行政成本就成倍增加了；而且事實證明各個部門的反應(yīng)速度不一，也就給了購票平臺拖延、逃避問題的機會，只迎合監(jiān)管被點名什么就改什么，沒被點名的，就算違規(guī)也照舊。按理說，各大購票平臺的搭售套路玩了這么久，范圍之廣、問題之嚴重應(yīng)當(dāng)已經(jīng)觸發(fā)執(zhí)法和司法程序，至少也該有監(jiān)管部門就“搭售套路”而不是“某種票的搭售套路”介入調(diào)查，可惜暫時還沒有看到。

　　曾有業(yè)內(nèi)人士分析，購票平臺之所以想法兒搞默認搭售，是因為票務(wù)代理的利潤很薄，有時甚至是虧本生意，也有人提出取消暗箱搭售、改為明面收取服務(wù)費用的辦法。從長遠來看這并非不可行，但在當(dāng)下，購票平臺的利潤虧空卻不能靠坑騙消費者來彌補。購票平臺顯然沒有動力主動取消各種搭售行為，唯有可靠的政府監(jiān)管有力量破除這一“潛規(guī)則”。

　　從更大的范圍來看，除了購票平臺有捆綁搭售，消費者辦理通訊業(yè)務(wù)、到4S店買車等都遭遇過類似現(xiàn)象。這些現(xiàn)象都涉嫌侵犯消費者權(quán)益，不能因為普遍就沒人管，也不能因為存在已久，就沒完沒了。