從空中鳥瞰正在收尾階段的湛江高鐵西客站。通訊員郎樹(shù)臣 攝

　　互通

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)共筑“黃金通道”

　　瓊州海峽是中國(guó)三大海峽之一，被譽(yù)為“黃金水道”，最窄處僅有20公里。2017年初，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意建設(shè)北部灣城市群，作為連接海南島與廣東、廣西的水上通道，瓊州海峽的交通要道地位愈加顯現(xiàn)。

　　借助瓊粵兩省打造瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶的契機(jī)，海口港新海港區(qū)和湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)同時(shí)開(kāi)展了多層次、多渠道、多環(huán)節(jié)溝通，瓊州海峽一體化工程逐步展開(kāi)。

　　據(jù)介紹，加快港口建設(shè)是推進(jìn)瓊州海峽港航一體化發(fā)展的重點(diǎn)工作之一。海口新海港一期工程10個(gè)泊位已于2015年11月份建成投入運(yùn)營(yíng)，三期工程將在今年年底前完工。屆時(shí)，港區(qū)一年可通過(guò)車輛320萬(wàn)輛次、旅客2160萬(wàn)人次。

　　除了加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，海南對(duì)海口港新海港區(qū)功能重新布局，將新海港區(qū)從原來(lái)的運(yùn)輸中心定位提升至旅游中心，對(duì)標(biāo)海南國(guó)際旅游島建設(shè)，在原來(lái)設(shè)定的客貨滾裝、危險(xiǎn)品運(yùn)輸功能的基礎(chǔ)上，增加快船泊位、水上飛機(jī)泊位和消防站點(diǎn)等配套功能，建成后將成為專業(yè)化、規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化的港區(qū)。

　　目前，備受關(guān)注的湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭項(xiàng)目建設(shè)正加快推進(jìn)。截至4月12日，南山作業(yè)區(qū)項(xiàng)目開(kāi)工累計(jì)完成投資6.59億元，占總投資的54.96％。目前各項(xiàng)施工正緊張進(jìn)行中，預(yù)計(jì)2018年10月底建成投入使用。

　　在推進(jìn)瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中，海口規(guī)劃多種交通方式，開(kāi)通瓊州海峽水上飛機(jī)、直升機(jī)和快船穿梭線，打造“水上半小時(shí)交通圈”，力爭(zhēng)在2018年實(shí)現(xiàn)港航一體化；加快推進(jìn)“海澄文”一體化，努力把海口建設(shè)成為輻射環(huán)北部灣城市群1500萬(wàn)人口的區(qū)域性中心城市。

　　記者了解到，海口、湛江兩市交通部門已建立每季度交流一次的常態(tài)化溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。兩市交通部門將成立港航一體化工作推進(jìn)組、兩岸港航企業(yè)合作組，啟動(dòng)瓊州海峽綜合交通規(guī)劃、快船項(xiàng)目研究、兩岸港航資源整合方案，還將對(duì)標(biāo)建設(shè)新海港和南山港、規(guī)范建設(shè)危險(xiǎn)品滾裝碼頭、共同建設(shè)瓊州海峽防臺(tái)錨地、統(tǒng)籌建設(shè)海上消防站。

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