馬村港加快推進三四期集裝箱碼頭建設 三期散貨碼頭今年2至4月完成作業吞吐量11.9萬噸

　　夜幕下的馬村港三期散貨碼頭燈火通明。海口日報記者吳祝好 攝

　　2日晚，雖然夜幕降臨，但是馬村港三期散貨碼頭依舊一片忙碌的景象。海南港航控股有限公司相關負責人告訴記者，目前該公司正在開展馬村港三期集裝箱碼頭和多用途碼頭、四期集裝箱碼頭項目的前期工作，同時籌劃繼續擴建馬村港五期、六期集裝箱專用碼頭，整體建成后碼頭泊位年通過能力將超過2000萬標箱。

　　據介紹，根據“一港三區”的規劃發展格局，海口港由秀英、馬村、新海三大港區組成，功能以集裝箱、散件雜貨和陸島客貨滾裝、郵輪旅游客運為主，兼顧石油、化工品運輸。其中，馬村港區是海口港在建中的綜合性中心港區，功能以集裝箱運輸、大宗散貨、散件雜貨和液體散貨為主。馬村港定位為打造成連接祖國內地、輻射東南亞的泛南海國際貿易樞紐港，是海南發展臨港產業，打造泛南海國際貿易樞紐港，對接服務國家“一帶一路”建設，深度參與國際經濟合作，深化對外開放的重要依托。根據該港區規劃，馬村港區將按照“大戰略、大視野、大規劃、大舉措”的總要求，形成碼頭岸線14.11公里，布置生產性泊位65個，碼頭年通過能力約1.3億噸，陸域面積達到690萬平方米。

　　目前，已投資約24億元，建成馬村二期、三期散貨碼頭工程共8個5000至35000噸級的散雜貨泊位，設計年通過能力550萬噸。海南港航公司正在開展馬村港三期集裝箱碼頭和多用途碼頭、四期集裝箱碼頭項目的前期工作，擬建設8個5萬至10萬噸級集裝箱泊位，可滿足秀英港集裝箱業務的存量搬遷和未來發展增量的需要，同時為探索建設自由貿易港創造基礎條件。根據未來發展需求，后續還可利用馬村西部港區剩余岸線繼續擴建馬村港五期、六期集裝箱專用碼頭，整體建成后碼頭泊位年通過能力將超過2000萬標箱。

　　馬村港二期和三期散貨碼頭工程由中交四航局海南項目公司建設，已分別于2013年底、2018年初投產，承擔了秀英港大部分散雜貨業務的搬遷。今年2月至4月，馬村港三期散貨碼頭完成作業吞吐量合計11.9萬噸。目前，海南港航公司正在加快推進馬村港三期集裝箱碼頭和多用途碼頭、四期集裝箱碼頭等項目，加快集裝箱業務的搬遷。同時，結合港口建設，推動物流等臨港產業集聚，打造區港聯動、港產城協調發展的典范。

?

?

相關鏈接：