新華社武漢9月25日電（記者侯文坤）2018國際摩聯(lián)F1摩托艇世錦賽積分分站賽第四站近日在湖北省襄陽市落幕。9支國際賽隊共19名持有超級駕照的國際頂級選手駕駛著摩托艇，在漢江水面風(fēng)馳電掣，給觀眾帶去了全新的感官刺激，也讓觀眾對摩托艇運動有了更全面更深入的認識。

　　F1摩托艇世界錦標(biāo)賽是由國際摩聯(lián)于1981年發(fā)起組織的國際賽事，每年在世界各地舉辦10站左右分站賽，代表了水上動力艇賽事的最高水平。中國于1981年成為國際摩聯(lián)成員，而直到1995年，F(xiàn)1摩托艇世錦賽才在杭州西湖與中國發(fā)生了第一次親密接觸。

　　“我國F1摩托艇運動起步晚，與世界發(fā)達國家還有較大差距。”國際摩聯(lián)F1委員會委員李浩杰說，2006年組建的F1摩托艇國字號隊伍——中國深圳天榮隊，在2014-2016年三個賽季連奪三個年度總冠軍。然而，目前代表這支隊伍參賽的卻仍是兩名法國運動員。這一定程度反映出我國摩托艇運動的發(fā)展還相對落后。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，作為非奧項目，摩托艇運動在我國受制于影響力、扶持政策，以及器材造價高、人才場地缺乏等原因，還未得到廣泛開展，真正參與進來的人并不多，競技水平也有限。

　　“在國外，目前已形成多個級別的摩托艇聯(lián)賽體系，一年有180多種比賽，參與范圍廣。中國也已經(jīng)建立了相當(dāng)于F4級別的聯(lián)賽，但仍處于起步階段。”李浩杰說。體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、公眾對水上運動的需求等因素讓摩托艇運動今后的發(fā)展成為不可回避的話題。而隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)化被業(yè)界視為推動該項運動持續(xù)健康發(fā)展的一個良方。

　　2016年出臺的《水上運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，我國水上運動產(chǎn)業(yè)總規(guī)模將達到3000億元。規(guī)劃還明確了要讓市場主體進一步壯大，扶持一批有自主品牌、創(chuàng)新能力和競爭實力的特色水上運動俱樂部。到2020年，水上運動俱樂部達到1000個，全國水上（海上）國民休閑運動中心達到10個。

　　國家體育總局水上運動管理中心黨委書記李瑞林表示，摩托艇運動的市場化運作和產(chǎn)業(yè)化道路應(yīng)在兩個方面著力，一是要以市場化為主，繼續(xù)支持俱樂部運作模式，以此推動摩托艇運動不斷豐富，完善賽事體系，提高競技水平。另一方面，是通過俱樂部等市場化手段，為愛好者創(chuàng)造條件，提高摩托艇運動的普及程度和參與范圍。把普及與提高相結(jié)合，才能更好地促進中國摩托艇運動的發(fā)展。

　　在國家積極推動健身休閑產(chǎn)業(yè)的大環(huán)境下，摩托艇運動走向社會、走向市場的步子已經(jīng)邁開。重慶彭水、湖北丹江口、河南南陽、廣西柳州等地都烙上了“摩托艇”的印記，積極引入摩托艇大賽，同時也在努力搭建國內(nèi)的賽事體系。國內(nèi)摩托艇賽事數(shù)量和參與人數(shù)均在增長，賽事曝光率也有所提升。

　　李瑞林、李浩杰等人認為，作為一項集科技與人體運動于一體的體育項目，摩托艇運動是極速運動和產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)桿，且具很強的休閑娛樂功能，與很多周邊產(chǎn)業(yè)緊密相連。進一步普及和提高該項運動，將有助于帶動其他相關(guān)水上運動項目和水上體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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