說到水利工程，相信大家都不陌生。可是說到伴隨水利工程而生的魚道，可能不少人會忍不住問，魚道是什么？魚道就是供魚類洄游的通道。日前，媒體報道，海口市南渡江引水工程東山閘壩處就有一條長約63米的生態魚道，雖未完工，但是能夠從現場圖片看到其雛形，兩個小型閘門就像魚兒的“龍門”，讓人眼前一亮。（7月25日《海南日報》）

　　對于洄游魚類來說，只有處于特定環境才能繁衍生息，將物種延續下去。如果截斷它們的去路，會對它們的交配產卵等產生一系列不良影響，甚至可能導致其數量驟減乃至滅絕。而這又很可能引發一系列的蝴蝶效應，打破生態平衡，帶來不可估量的生態損失。南渡江引水工程建設單位在東山閘壩處開辟魚道，正是為了方便魚類繞過壩體回到熟悉的水體。

　　大自然經不起一個個物種滅絕之殤，保護物種多樣性也是促進人與自然和諧共生的題中之義。修建魚道體現了對自然物種的深情呵護，對環保理念的有力踐行。

　　環保理念知易行難，付出實際行動才是對理念的捍衛。當眼前利益與環境保護發生沖突，選擇眼前利益或許可以省時省力省成本，但是對環境的破壞將是永久的，不可逆轉的，最終會損害人類自身。

　　心存敬畏，方能行有所止。近年來，我省在工程建設中為保護生態而讓道的例子不少。比如，為了避免高桿路燈燈光太強干擾周邊鳥類作息，海文大橋舍棄亮化景觀，只在護欄低矮處安裝照明設施；為了保護300多棵大樹古樹，吊羅山旅游公路多次改道；為了給白鷺營造一個良好的棲息地，海口市多次修改美舍河鳳翔濕地公園設計方案。瓊樂高速的建設更是一首唱響人與自然和諧共處的合奏曲，毛陽特大橋、毛陸2號特大橋雙雙繞道拐彎，對鸚哥嶺國家級自然保護區“敬而遠之”……

　　寧愿多付出人力物力財力，也要盡力將工程建設對環境的破壞降至最低；寧可一時一地不便，也要維護動植物的原生環境。此次修建魚道亦是如此。為魚兒“開道”，開的不僅是生命之道，物種之道，更是自然和諧之道。

　　當然，此番為魚類“開道”，效果如何還需進一步審視和檢驗。魚道建設并非易事，對水流速度有著嚴格要求，需要經過科學論證，契合洄游魚類的生存習性，才能將它們吸引到魚道中來。另外，魚道工程的后期維護方案也要明確，資金來源、制度保障都要有合理預案，才能實現魚道的有效運行，讓其真正發揮作用。

　　潺潺流水，述說著幾許真情幾許祝愿。我們期盼更多這樣的環保舉措，奏出更多人與自然和諧共生的綠色文明之歌。