首創“護學通道+限時停車”模式

破解校園周邊交通擁堵難題

專用步行道出入校、專屬等候點上下車……海口首創“護學通道+限時停車”模式，有效緩解了學生上放學時段校園周邊路段的交通壓力和停車問題。

12月7日，海口中學茉莉路段設有違章抓拍，采取限時車輛管理模式。海口日報記者 石中華 攝

濱海大道、海甸五西路、風翔東路是海口主要交通干道，也是高峰時段受接送學生車輛影響最大的通勤干道。為有效提高以上道路周邊學校路段通行能力，緩解上放學時段停車難問題，海口公安交警部門在海口中學、海口景山學校（海甸分校）等6所學校實施學生護學接送通道、周邊部分道路機動車限時3分鐘即停即走模式。

“實施新模式可有效緩解學生上放學時段校園周邊路段的交通壓力。”海口市公安局交警支隊相關負責人稱，運用多點位接送的原理設置“護學通道+限時停車”的模式，不僅能夠有效緩解停車問題，也實現了學生與車流的安全隔離，同時分散接送學生的車輛。以海口中學為例，經過優化后，該校附近路段接送學生時段的平均車速提高了13%。

為緩解交通擁堵，海口公安交警部門主動查找交通擁堵結點，優化重點交叉路口交通組織，大幅提升路口通行能力。近期，海口市公安局交警支隊優化國興大道—五指山南路（省政府東路口）、白駒大道—瓊山大道、丘海大道—南海大道等10個重點交叉路口的交通組織，大幅提升了路口通行能力，有效減少了車輛通過交叉路口時間。其中，省政府東路口優化后通行能力提升8%，白駒大道與椰海大道交叉口通行能力提升15%。

此外，交警支隊于近期進行交通大數據研判，優化調整紅綠燈路口時間管理方案1093余套，同時還開通了國興大道、濱海大道西段、長濱路等市區主干道30個路段“綠波帶”。以國興大道為例，自7月份開通“綠波帶”后，西段往兩個方向的行車速度分別提升了約18%、17%，東段兩個方向的行車速度分別提升了約27%、28%。

12月7日，海口濱海大道與永萬路交叉口設有綠波路段標識。海口日報記者 石中華 攝

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