原標(biāo)題：海口將優(yōu)化提升公交線網(wǎng)列入今年為民辦實事項目

“布線織網(wǎng)”讓群眾出行“乘”心如意

2月17日，在海師大龍昆南校區(qū)公交站，市民乘坐公交出行。

在海口美蘭機(jī)場T1航站樓公交車上客點，旅客查看公交班次。

□記者 王子豪

一座宜居的城市，從市民的出行開始。

公交是城市的窗口，不僅肩負(fù)著市民出行的保障職責(zé)，還承載著傳承文明的社會責(zé)任，是一張流動的城市名片。

在海口火車站公交站，旅客有序搭乘公交車。

在海口東站公交樞紐站，公交車司機(jī)協(xié)助旅客使用電子支付系統(tǒng)出行。

去年12月10日，海口首批112條優(yōu)化調(diào)整公交線路開始運營。今年1月7日起，繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整第二批77條公交線路。此輪海口分兩期從技術(shù)和操作兩個層面進(jìn)行調(diào)整，提出了“骨干線+接駁線+多樣線”三層體系的公交系統(tǒng)，逐條布設(shè)，優(yōu)化成網(wǎng)。通過完善和優(yōu)化公交場站、停靠站以及公交專用道等基礎(chǔ)設(shè)施來支撐和落實公交線網(wǎng)優(yōu)化，海口構(gòu)建起公交線網(wǎng)的新格局，實現(xiàn)公交服務(wù)全覆蓋，讓市民的出行更加便捷、舒適、安全。

——公交線路平均運行速度每小時達(dá)20.3公里，較優(yōu)化前提升12.78%；到站準(zhǔn)點率達(dá)90%，較優(yōu)化前增長12.5%；日均運送乘客數(shù)量突破25萬人次，較優(yōu)化前增長16%……新路網(wǎng)實施以來，日趨完善的公交網(wǎng)，舒適的乘車環(huán)境，便捷的支付體驗，讓市民出行越來越“乘”心如意。

從暢通背街小巷“微循環(huán)”，到支撐城市交通“大動脈”，公交線網(wǎng)“改革”以來，海口公交連接小區(qū)學(xué)校、串聯(lián)景區(qū)商超、駛?cè)朊利愢l(xiāng)村，主動融入城市發(fā)展新格局，推動綠色智慧出行變革，不斷刷新市民出行“幸福指數(shù)”，串起便捷出行“生活圈”。

G37路延長線路——進(jìn)一步強化長流片區(qū)至中心城區(qū)東西方向公共交通的聯(lián)系，覆蓋長濱路公交盲區(qū)。

K35路截彎取直——串聯(lián)火車站、秀英港等五大交通樞紐，為市民游客帶來高效出行新體驗。

機(jī)場3路便捷游客——連通機(jī)場港口及各大熱門旅游購物“打卡地”，為游客提供落地海口免稅購物，以及購物后前往機(jī)場的貫穿式公交服務(wù)。

市郊3路小巴換大巴——為云龍鎮(zhèn)“候鳥”老人和沿線居民提供更加舒適的乘坐體驗和更加豐富的出行選擇……

民生實事反映了廣大市民最關(guān)注、最迫切的利益訴求，承載著群眾對美好生活的向往。

司機(jī)在認(rèn)真駕駛K35路公交車。

旅客點贊海口公交車方便出行。

今年2月10日下午，在市十七屆人大三次會議閉幕會上，我市首次實行人大代表票決制的方式確定民生實事項目。優(yōu)化提升公交線網(wǎng)及配套設(shè)施建設(shè)改造項目，正式被列為我市2023年民生實事項目。

該項目實施內(nèi)容主要為兩部分，分別是公交線網(wǎng)優(yōu)化提升和破損老舊公交候車亭升級改造，包括調(diào)整骨干線路19條、配置接駁線102條、布設(shè)多樣線31條；對54座破損老舊公交候車亭進(jìn)行翻新改造。

海口公交正聚焦群眾所盼，凝心聚力辦好民生實事、真情實意答好“民生答卷”。通過公交便民服務(wù)改造優(yōu)化工作的深入實施，有效提升公交服務(wù)保障能力，切實提高海口公交上座率和乘車吸引力，提升群眾出行的獲得感、幸福感和滿意度。

（本版圖片均由記者 孫士杰 攝）