原標題：新海港碼頭作業指導員王海東：做好“橋梁”工作 保障游客暢行

5月3日是“五一”假期最后一天，與往常一樣，王海東早上8點便已來到新海港碼頭，熟練地指揮車輛和旅客有序上船，因來回不停走動指揮，他的身上一直被汗水濕透。

王海東是一名新海港的碼頭作業指導員，節假日期間也是港口的客流高峰期。在王海東看來，舍棄自己的節假日，在崗位上保障市民游客順利出行，雖然苦累，但內心充實并快樂著。

架起船方與碼頭溝通橋梁

“15號泊位準備裝卸，碼頭作業指導員請到位……”在休息室里，剛歇了一會的王海東，對講機里又傳來了船舶到岸信息，需要進行裝卸。

“我們如同船方和碼頭溝通的橋梁，等到船舶卸載差不多后，便通知港調部門提前放行待渡車輛，等到卸載完畢就能立即裝車，提高效率。”王海東告訴記者，如今裝載一艘船舶大約需要40分鐘。

在碼頭邊，記者發現一間間小房子便是碼頭作業指導員的休息地。“累了、渴了，我們就在這里歇一歇、喝口水，船舶一到港我們便立即到位，方便快捷。”

平時在港區里，王海東主要通過一輛電動車穿梭于各個泊位之間。“除了船舶裝卸，我們還要控制碼頭邊的升降橋，檢查港區道路、標識標牌、消防栓等，保障車輛有序進港待渡。”王海東說，比如有些車輛進港后，沒有按順序排隊，我們要及時過去引導，不能影響通行秩序。

練就多項技能以備不時之需

碼頭作業指導員作為港口一線工作人員，經常會遇到各種突發情況。王海東坦言，“為了不耽誤乘客出行，遇到問題我們要及時協助處理解決，因此也練就了許多其他技能。”

“之前有輛汽車進港待渡過程中，輪胎突然被扎破漏氣，乘客一時不知如何是好，我發現后立即上前查看，好在乘客有備用輪胎，最終幫其成功換好，順利登船。”王海東介紹說。

在他的辦公區，記者看到這里備有多功能汽車應急啟動電源、急救包、救生艇等設備，以便不時之需。王海東告訴記者，部門內平時也會定期舉行有關培訓，包括消防、乘客中暑或落水等內容。

記者了解到，碼頭作業指導員需要24小時在崗，分為兩個班次，白班時間從早上八點到晚上七點。王海東在這個崗位已有3年多的時間，“無論白天黑夜、嚴寒酷暑，我們都必須堅守崗位，看著一艘艘船舶順利離港，以及乘客們順暢出行，這便是我們最大的滿足感和成就感。”