群策群力高質量共建“一帶一路”：

夯實“硬聯通” 深化“軟聯通”

共建“一帶一路”倡議提出十年來，在夯實基礎設施“硬聯通”和技術、標準、規則、運營等“軟聯通”方面取得了豐碩成果。展望下一個十年，如何共建“數字絲綢之路”，為共建“一帶一路”國家經濟轉型和產業結構調整注入新動能？3月29日，在博鰲亞洲論壇2024年年會高質量共建“一帶一路”分論壇上，與會專家圍繞共建“一帶一路”的昨天、今天與明天展開熱議。

3月29日，博鰲亞洲論壇2024年年會“高質量共建‘一帶一路’”分論壇舉辦。特派記者 康登淋 攝

堅持共商共建共享

作為旨在促進經濟一體化和區域互聯互通的多邊銀行，亞洲基礎設施投資銀行行長金立群認為，共建“一帶一路”的原則在于通過更廣泛的磋商，從而實現共建共享。“所有參與方要進行廣泛磋商，包括公共、私營部門以及相關人士，比如基礎設施修建就可能涉及搬遷問題，環保方面也要考慮氣候變化相關人士意見，通過所有參與方共同合作，給各國人民帶來實惠。”金立群說。

共商共建共享“一帶一路”能帶來多大的發展機遇？博鰲亞洲論壇理事、巴基斯坦前總理阿巴西以具體項目為例進行了分享。“我們在巴基斯坦有一個旗幟性項目——中巴經濟走廊，做了大概有十年，其中包括能源、高速公路、鐵路、空港項目。”阿巴西表示，這些項目都基于經濟可行性和環境可持續性的兩個基本點，推進過程也非常透明，“目前我們既有經濟區也有開發區，中巴兩國合作持續深化，這都是共建‘一帶一路’項目給巴基斯坦人民以及中國人民帶來的好處。”

本次分論壇上，共建“數字絲綢之路”的廣闊發展前景引起了不少專家的關注。針對該議題，前歐洲復興開發銀行行長、英國海外發展研究院董事蘇馬·查克拉巴蒂提出：“未來數字絲綢之路項目需要培養更多當地技術人員的能力，其中包括創新。在項目推進過程中，使用更多本地化產品，讓更多當地工人參與進來，那么當地社會和政治上的接受度會更高。”

金立群認為，數字基礎設施的完善有助于推動共建“一帶一路”“軟聯通”，彌合國家之間的數字“鴻溝”。“過去的駱駝運貨如今已演變為鐵路、飛機乃至數字通道，而數字通道已成為所有基礎設施項目的基礎。”金立群說，“特別是低收入國家，他們在數字基礎設施方面是非常薄弱的，所以我們必須要改善他們數字互聯互通以及數字化的能力，我們想要在這些方面作出貢獻。”