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記者從海口公交公司獲悉,為進(jìn)一步提升公交通行速率,縮短市民出行時(shí)間,7月29日起,海口公交公司再推出市郊1、市郊2、市郊3等3條“響應(yīng)式停靠”公交線(xiàn)路。
   
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7月29日起,海口再添3條“響應(yīng)式停靠”公交線(xiàn)路

海口網(wǎng) http://www.8x8x7.com 時(shí)間:2024-07-28 14:30

記者從海口公交公司獲悉,為進(jìn)一步提升公交通行速率,縮短市民出行時(shí)間,7月29日起,海口公交公司再推出市郊1、市郊2、市郊3等3條“響應(yīng)式停靠”公交線(xiàn)路。

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海口公交公司供圖

據(jù)介紹,市郊1(皇馬假日酒店至新民村委會(huì))、市郊2(海口高鐵東站至南國(guó)威尼斯城)、市郊3(東和公交場(chǎng)站至南國(guó)威尼斯城)均為郊區(qū)線(xiàn)路,線(xiàn)路里程較長(zhǎng),線(xiàn)路70%以上的站點(diǎn)分布在郊區(qū)沿線(xiàn),平峰時(shí)段沿途多數(shù)站點(diǎn)上下乘客少,為縮短乘客出行時(shí)間,提高運(yùn)行效率,海口公交公司特選取這三條線(xiàn)路作為第二批“響應(yīng)式停靠”公交線(xiàn)路。至此,海口“響應(yīng)式停靠”公交線(xiàn)路增至6條。

“響應(yīng)式停靠”模式,即公交車(chē)運(yùn)行至站點(diǎn)時(shí),若車(chē)內(nèi)無(wú)乘客下車(chē),且站臺(tái)無(wú)乘客招手,車(chē)輛將不停靠該站,慢速沿站臺(tái)滑行通過(guò),將顯著提高運(yùn)行效率;乘客如需下車(chē),可在快到站時(shí)按下車(chē)廂內(nèi)的“按鈴”裝置。為確保乘客對(duì)“響應(yīng)式公交”的知曉度,工作人員在車(chē)身、車(chē)廂內(nèi)、車(chē)前門(mén)和后門(mén)均貼有醒目的“響應(yīng)式停靠”標(biāo)識(shí),且車(chē)廂內(nèi)部也在關(guān)鍵位置配備了“按鈴”按鈕,方便乘客就近按鈴。

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海口公交公司供圖

記者了解到,今年5月海口公交推出首批機(jī)場(chǎng)1路、機(jī)場(chǎng)2路、機(jī)場(chǎng)3路等3條“響應(yīng)式停靠”公交線(xiàn)路以來(lái),通過(guò)2個(gè)多月的運(yùn)行,3條線(xiàn)路日發(fā)車(chē)203班次,單程平均40公里,平均耗時(shí)86分鐘/班,比實(shí)行“響應(yīng)式停靠”之前平均節(jié)省至少8分鐘/班,日客流較之前增加2.6%。“看似幾分鐘的節(jié)省,但可每天增加約200人的客流量,不僅提升了出行效率,縮短了出行時(shí)間,而且符合市民多樣化出行需求,進(jìn)一步增強(qiáng)了公交出行吸引力。”海口公交公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

下一步,海口公交公司將結(jié)合市民反饋意見(jiàn),借助公交大數(shù)據(jù),持續(xù)完善服務(wù)功能,適時(shí)推出第三批G45、G51、G59、62路等4條“響應(yīng)式停靠”公交線(xiàn)路,擴(kuò)大服務(wù)范圍,提升出行效率。市民如需反饋意見(jiàn)建議,可撥打公交客服熱線(xiàn)66663066,或通過(guò)“海口交投集團(tuán)”微信公眾號(hào)。

[來(lái)源:海口日?qǐng)?bào)] [作者:陳曉潔] [編輯:謝昀惠]
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