5月28日，首屆自貿(mào)港氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會在位于海口的海南海馬新能源汽車體驗中心舉行。記者從會上獲悉，到2030年，氫能汽車在海南將初步形成產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、市場化，全省氫能汽車有望超1萬輛。

會上，來自政府部門、行業(yè)協(xié)會、科研機構(gòu)、上下游企業(yè)的80余位代表齊聚一堂，共同探討海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體系建設(shè)，推進(jìn)海南自貿(mào)港氫能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在簽約環(huán)節(jié)，海南海馬汽車與上海舜華新能源、中國石化銷售（海南）簽約，將攜手共建海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體系。

“隨著技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)量提升，氫能汽車采購成本將持續(xù)降低，預(yù)測當(dāng)年產(chǎn)量突破1萬臺時，氫能乘用車的材料采購成本將降低到與同級別純電動汽車一樣的水平。”海南海馬總經(jīng)理盧國綱表示，隨著制氫成本、運氫環(huán)節(jié)費用、加氫站投資成本持續(xù)下降，預(yù)計2030年，氫能汽車的使用成本可降至0.25元/公里，與純電動汽車相當(dāng)，屆時氫能汽車走進(jìn)千家萬戶將成為可能。

“在基礎(chǔ)設(shè)施方面，海南將探索開展多元氫儲運模式；推動“風(fēng)光儲氫”一體化發(fā)展，利用海上風(fēng)電、光伏等制取綠氫；鼓勵探索站內(nèi)制氫、儲氫和加氫一體化等加氫站建設(shè)運營新模式，至2030年建設(shè)加氫站15座以上，覆蓋主要的港口樞紐和產(chǎn)業(yè)園區(qū)。”海南省工信廳黨組成員、副廳長黃文聰介紹，海南將通過搭建技術(shù)交流平臺、暢通產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、強化應(yīng)用示范引領(lǐng)等措施，加快打造氫能產(chǎn)業(yè)合作走廊。