在海口秀英區西秀鎮，2024年固定資產投資達125.6045億元，占全區總量的39%，同比增長5%。這一成績的背后，離不開一位始終奔走在一線的項目“服務員”——海口秀英區項目三級服務專員、西秀鎮黨委副書記陳仁達。

作為重點項目分管領導兼服務專員，陳仁達始終圍繞海南自貿港封關運作攻堅任務，立足經濟社會發展前沿，以“項目為王”為導向，統籌推進轄區48個省市重點項目的落地、征拆與建設，以實干實效筑牢自貿港建設基礎。

24日上午，在海南未來產業園周邊規劃路項目（三期）施工現場，陳仁達對接項目需求，全力推進轄區服務項目。（秀英區供圖）

尋找平衡點，打通路網建設“最后一公里”

“按照計劃，12月底要達到竣工交付的條件，工期緊張，不能再拖了。”近日，海南未來產業園三期路網項目現場，中鐵上海工程局海南未來產業園周邊規劃路項目（三期）書記曹爽正為橫亙在主干道上的三根電線桿發愁。盡管前期陳仁達已帶隊完成大量房屋拆遷、管線遷改、土地征收等工作，及時交付了施工作業面，但即將攤鋪瀝青時，這幾根電線桿卻成為新的堵點問題。

陳仁達現場查看道路施工平面圖。（秀英區供圖）

現場，曹爽告訴記者，項目前期紅線區內有大量房屋、樹木和管道，都是陳書記親自帶隊多次現場查勘、溝通協調才及時提交了施工作業面，保證施工進度的正常推進。“眼下即將進行道路瀝青攤鋪，可道路上的電線桿就是旁邊拌合站企業的生產電力，實在沒有辦法，只能再次懇請陳書記幫忙協調解決問題。”

作為該項目的服務專員陳仁達得知后，迅速深入施工一線，精準對接項目需求，全力推進轄區服務項目，他表示：“電線桿影響主干道施工，但搬遷會波及附近拌合站的生產。我們會進一步與雙方企業溝通，尋找既能保障道路施工進度、又能最大限度減少企業損失的解決方案，推動問題實質性解決。”

施工班組在現場測量。（秀英區供圖）

這條起于長濱十七街、終于南海大道的路網，是連接海口市人民醫院西院的重要通道。陳仁達帶領工作組從2024年底開始，便全力推進紅線范圍內的土地征收、青苗及附著物清點補償工作。面對部分村民對補償標準的疑慮，他第一時間到場，講政策、做工作，最終贏得群眾的理解與支持，為項目順利推進提供了有力保障。

以“西秀動能” 擦亮“二線口岸”建設底色

在海口新海港和南港“二線口岸”（貨運）集中查驗場，中鐵廣州工程局集團海口新海港與南港“二線口岸”貨運集中查驗項目副經理張取元正與班組成員在對卡口、海關等設備進行封關前壓力測試，確保萬無一失。

在離島貨車通關服務中心。（秀英區供圖）

作為西秀鎮7個封關項目之一，該項目占地約800畝，建筑面積約21萬平方米，從2022年12月開工以來，經歷14個月的建設周期，現處于移交完畢的狀態，目前進入封關前的演練階段。“建設過程中遷墳方面、管線遷改、平房征遷工作是難點，但又不可避免，陳書記為此做出很大幫助。”張取元說。

中鐵廣州工程局集團海口新海港與南港“二線口岸”貨運集中查驗項目副經理張取元介紹項目工作。（秀英區供圖）

征拆是項目落地的“第一道關口”，大量重點項目落地西秀鎮，征拆工作做不好，會影響項目建設，農戶問題不解決，還會引發社會矛盾。為確保項目跑步進場，陳仁達第一時間牽頭組建臨時聯合黨支部，聚集多部門合力，預判并化解征拆遷改、臨時用地手續辦理、文明施工規范等堵點難點問題。

特別是在遷墳工作中，為打破“農歷二月初二前不動遷”的農村舊俗，他在春節前仍帶隊逐戶溝通，正月十五后連續三天集中攻堅，最終完成186座墳墓搬遷。此外，面對兩條影響2400多畝養殖戶的海水養殖引水管道遷改難題，他積極協調項目經費400萬元，推動管道順利改線，既保障了施工進度，也維護了養殖戶利益。

卡口設備進入封關前的演練。（秀英區供圖）

今天，再次走訪海口新海港和南港“二線口岸”（貨運）集中查驗場，陳仁達感慨萬千：“從一開始的一片荒地、魚塘、蝦塘到如今這么壯觀的“二線口岸”集中查驗場，作為一名基層工作人員，能夠參與到這么大的一個封關項目建設，為自貿港封關運作貢獻力量，心里有滿滿的自豪感。

記者莫瀚 特約記者陳創淼 通訊員梁瑩

（海口網10月26日訊）