有市民向西部商報報料稱：永登縣河橋鎮的學生家長為校車之事討說法，平時學生都是租車上學，但是由于這些車，沒有營運證，屬于“黑車”，交警部門對這些車輛進行了查處。現在數公里的上學路，卻難住了家長和孩子們。

記者從河橋鎮政府了解到，目前，開通校車還是有難度，已告知家長選擇正規的交通工具，接送孩子上下學，交通部門也會在合法合理的條件下，主動積極地為司機辦理運營證。

“黑車”被查 學生上學成難題

11月19日，永登縣河橋鎮的家長反映稱：他們的孩子住在河橋鎮，但好多孩子在連城鋁廠的小學和中學上學，鎮子離學校要數公里，平時學生都是租車上學，每月收220元費用。但是近日河橋鎮的交警部門，對轄區內的車輛進行大檢查，平時接送孩子們的車，在這次大檢查中被查出問題，由于這些車都沒有運營證，被查處。這些車停運了，學生們上學成了難題。

家住河橋鎮的一位學生家長告訴記者，她家里有兩個孩子，一個在連城鋁廠的小學，一個在中學。她家距離學校有幾里地，而在鎮子上還有幾十名孩子在該學校上小學，家長為方便學生上下學，租一些車作為“校車”，每天接送孩子們上下學。這些車都屬于私人的，每個學生每月交220元車錢，每天準時將孩子接到學校，準時將孩子送回家，一天四趟。但這些車，被交警部門查處停運后，孩子上下學就成了問題。由于路程太遠，現在又是冬天騎自行車實在不方便，走路時間又太長，不知如何是好。

探訪

沒有校車 上學基本都是家長送

11月21日下午1時50分，記者來到連城鋁廠小學門口。此時，距離上課的時間還有40分鐘，暫時還沒有學生前來，學校在暖陽中顯得十分安靜。連城鋁廠的學校分為中學和小學兩部分。

記者了解到，在連城鋁廠中小學上學的學生，大多來自連城鋁廠職工的孩子，還有一部分是附近河橋鎮和一些村上的學生。河橋鎮大約有30多名小學生和極少的中學生。數公里的路程，一架公路橋，4個路口，這便是河橋鎮的學生每天上下學通往連城鋁廠學校的必經道路。2時10分，在校門口，記者看到，已經有小學生陸陸續續開始上學。記者看到這些小學生上學，并沒有校車可乘，基本上都是家長騎車送。

這些家長中，有的騎著摩托車，也有騎著電動車或者自行車的，極個別的家長開著私家車，載著孩子提早40分鐘就從鎮里出發。一位送孩子上學的家長告訴記者：“那些沒有手續的出租車，自從被查處后，家長只能自己想辦法送孩子，數公里對小學生來說，確實有點遠，并且還要經過一個經常有拉煤的大車經過的大橋，車流量較大路口，讓孩子自己去上學，確實挺危險的。”

“我們希望孩子上學能乘坐校車，這樣我們家長就不用天天送孩子上學了。”一位家長告訴記者，“一天四趟的接送孩子，家長累不說，也不方便。既然不讓孩子乘坐沒有運營手續的車，那么就希望學校和政府能解決孩子上學的問題。”

學校

校車目前無法解決 嚴禁學生乘“黑車”

對于家長提出的希望學校開通校車的要求，記者采訪了連城鋁廠學校的朱校長。朱校長告訴記者：學校一直不允許學生乘坐“黑車”，并組織學校的老師，在學校門口進行檢查，對于乘坐“黑車”的學生，老師會對其進行說服和提醒。

連城鋁廠的中學和小學本來的背景是企業學校。移交給地方之后，就接收了周邊的學生。對于學生不能乘坐“黑車”的問題，學校也是下了很大力度。每年開學都會讓乘車的家長簽一份不乘坐“黑車”的承諾書，中學的學生，住得遠的多數都是在學校周邊租房。主要乘坐“黑車”的以小學的學生居多。去年查到乘坐“黑車”的學生有20多名。學校要求家長做出三點承諾。第一、不能乘坐“黑車”要找正規的有資質的車輛。第二、要求家長簽一份安全協議書。第三、學生乘坐的車輛不能超載。

對于校車的問題，校車是由政府統一發放，學校單獨做這個事是有很大的困難。對于目前居住遠的孩子上學存在的問題，當然有校車是最好，但是還是要靠政府。單獨靠學校，就會面臨責任和成本的問題，學校各方面根本沒有這個能力。

政府

選擇合法的交通工具 接送孩子

隨后，記者采訪了河橋鎮鎮政府溫效善鎮長，他告訴記者：鎮上的每個村都有學校，也有就近入學的條件。但是為了上條件好的學校，許多家長就將孩子送到了連城鋁廠讀書。家長接送孩子就租一些車輛。但是這些租來的車沒有運營證。考慮到交通安全問題，交管部門對這些車輛進行了查扣。但是家長出于自己的考慮，要求政府出面，讓交警隊對這些車輛放行，并繼續接送孩子。對于家長的這一要求，政府和交警部門對家長解釋了交通法規和省市縣關于校車安全的規定。教育局也作出解釋，希望家長遵守就近入學的原則，畢竟孩子的安全是第一位。目前，解決辦法是讓家長選擇合法安全的交通工具接送孩子。交通部門將在合理合法的情況下，為司機辦理運營證。