 |
 |
|
|
|
|
2月16日，廣西南寧市民主路，市民騎電動車出行。中國綠城南寧曾被稱為“騎在摩托車上的城市”。2002年“禁摩”后，取而代之的，是數量急劇上漲的電動車。據了解，南寧電動車上牌量已接近200萬輛，是機動車保有量的4倍多，居中國各城市前列，電動車已經成為南寧市民最主要的出行交通工具之一。昔日“摩托車之城”變成了“電動車之城”。中新社記者 胡雁 攝
2月16日，廣西南寧市民主路，市民騎電動車出行。中國綠城南寧曾被稱為“騎在摩托車上的城市”。2002年“禁摩”后，取而代之的，是數量急劇上漲的電動車。據了解，南寧電動車上牌量已接近200萬輛，是機動車保有量的4倍多，居中國各城市前列，電動車已經成為南寧市民最主要的出行交通工具之一。昔日“摩托車之城”變成了“電動車之城”。中新社記者 胡雁 攝
2月16日，廣西南寧市民主路，市民騎電動車出行。中國綠城南寧曾被稱為“騎在摩托車上的城市”。2002年“禁摩”后，取而代之的，是數量急劇上漲的電動車。據了解，南寧電動車上牌量已接近200萬輛，是機動車保有量的4倍多，居中國各城市前列，電動車已經成為南寧市民最主要的出行交通工具之一。昔日“摩托車之城”變成了“電動車之城”。中新社記者 胡雁 攝
2月16日，廣西南寧市民主路，市民騎電動車出行。中國綠城南寧曾被稱為“騎在摩托車上的城市”。2002年“禁摩”后，取而代之的，是數量急劇上漲的電動車。據了解，南寧電動車上牌量已接近200萬輛，是機動車保有量的4倍多，居中國各城市前列，電動車已經成為南寧市民最主要的出行交通工具之一。昔日“摩托車之城”變成了“電動車之城”。中新社記者 胡雁 攝
2月16日，廣西南寧市民主路，市民騎電動車出行。中國綠城南寧曾被稱為“騎在摩托車上的城市”。2002年“禁摩”后，取而代之的，是數量急劇上漲的電動車。據了解，南寧電動車上牌量已接近200萬輛，是機動車保有量的4倍多，居中國各城市前列，電動車已經成為南寧市民最主要的出行交通工具之一。昔日“摩托車之城”變成了“電動車之城”。中新社記者 胡雁 攝
