這是在前往北京的大貨車上拍攝到的 “海口—北京”綠色通道標志（1月26日攝）。

　　新華社記者 王存福 攝

　　運銷戶：千里運北京　一斤只賺０．１４元

　　２２日上午，吳鐘賓采摘的５０多公斤杭小椒，以每公斤１３．４元的價格，賣給了瓜菜運銷大戶、澄邁縣果菜協會副秘書長謝宏義的收購點。

　　謝宏義說，他設在海南各市縣的１０個收購點，２２日收購了１９．１噸辣椒，主要是杭小椒，收購價平均下來每公斤１３．８元。這批辣椒送到冷庫經過２４小時預冷后，于２３日晚裝車北運。

　　２４日凌晨，記者在海口市秀英港坐上了運送辣椒的黑ＭＪ０６９２大貨車，歷經３天兩晚，于２６日傍晚抵達北京新發地農產品批發市場。

　　謝宏義的合作伙伴、在北京新發地農產品批發市場負責接貨的張厚林告訴記者，從海南運來的這批杭小椒每件１０公斤，以每箱１６０元的價格，交由新發地中央批發市場代銷，每箱支付５元的代銷費。

　　記者梳理了一下這批杭小椒的運銷費用：包裝紙箱每個６元，冷庫包裝、預冷、裝卸費每件２元，租車費１１５００元，新發地中央批發市場代銷費每件５元，攤到每公斤辣椒的費用分別為０．６元、０．２元、０．６２元和０．５元，共計１．９２元，也就是說，謝宏義從海南往北京運銷這批辣椒，每公斤只賺０．２８元。

　　記者打電話向謝宏義確認各項費用時，他感慨地說，長途販運瓜菜，本大利小，稍有意外就要賠本。

　　司機：全程２８００公里，賠了３０００元

　　運送辣椒的黑ＭＪ０６９２大貨車抵達目的地后，相伴了３天兩晚的司機康東海告訴記者：“這趟跑下來賠了。”

　　他說，現在跑運輸的日子不好過，由于今年貨少車多，經常拉不到貨，競爭激烈，運價就降低了，去年曾經同樣拉一車瓜菜從海南到北京，拿到１９０００元運費，但今年則只有11500元。

　　運輸車的主要開支有：繳納過海費、燃油附加費１７８０元；全程加油費用近６０００元，本來可以賺到３０００元左右，但一路上由于車輛不斷發生事故，修理傳動軸，更換了兩個輪胎，共花費６０３０元，算起來，反賠了３０００元。

　　欣慰的是，黑ＭＪ０６９２大貨車從海南進京，途經廣東、廣西、湖南、湖北、河南、河北等省區，記者一路看到，各地均能嚴格遵守蔬菜運輸綠色通道政策，對運輸瓜菜的貨車一律免過路過橋費。

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